يدير تسلا برنامج مكافأة الأخطاء الذي يدعو الباحثين إلى العثور على الثغرات الأمنية في سياراتهم. للمشاركة، كنت بحاجة إلى الأجهزة الفعلية، لذلك بدأت البحث عن أجزاء Tesla Model 3 على موقع eBay.
العثور على الأجزاء الضرورية
يتكون كمبيوتر السيارة من جزأين – MCU (وحدة التحكم في الوسائط) وكمبيوتر الطيار الآلي (AP) موضوعين فوق بعضهما البعض. في السيارة، يوجد الكمبيوتر أمام مقعد الراكب، خلف صندوق القفازات تقريبًا.
- مصدر طاقة تيار مستمر قادر على توفير 12 فولت
- وحدة شاشة تعمل باللمس من الطراز 3 الذي تم إنقاذه
- كابل العرض لربطهما معًا
لإمدادات الطاقة، ذهبت مع نموذج قابل للتعديل 0-30 فولت من أمازون. كان هناك إصدار 5 أمبير و10 أمبير متاحين، في ذلك الوقت، اعتقدت أنه من الآمن الحصول على بعض الإرتفاع واخترت الإصدار 10 أمبير – لقد كان قرارًا جيدًا للغاية، كما تبين لاحقًا، يمكن أن يستهلك الإعداد الكامل ما يصل إلى 8 أمبير في أوقات الذروة.
توصيل الكمبيوتر والشاشة
اتضح أن الشاشة تستخدم كابلًا مكونًا من 6 سنون (2 لـ 12 فولت وأرضي، و4 للبيانات) مع موصل Rosenberger 99K10D-1D5A5-D خاص.
بعد البحث قليلاً، وجدت أن هذا الكابل يشبه إلى حد كبير كابل سيارات أكثر استخدامًا يسمى ‘LVDS’، والذي يستخدم لنقل الفيديو في سيارات BMW.
تشغيل الكمبيوتر
رأيت اثنين من مصابيح LED الحمراء تبدأ في الوميض، وبدأ تشغيل الكمبيوتر! وبما أنني لم يكن لدي شاشة بعد، لم تكن هناك طرق كثيرة للتفاعل مع السيارة.
لقد وجدت بالفعل خدمتين لاستكشافهما في MCU: خادم SSH الذي ينص على ‘SSH مسموح به: مركبة متوقفة’ – مضحك جدا نظرا للظروف، وواجهة برمجة تطبيقات تشبه REST التي أعادت تاريخًا من ‘المهام’.