بدأ عام 1963 بشكل متفائل بالنسبة لشركة ستوديبيكر، ولكن نهاية ذلك العام نفسه كانت بمثابة نهاية الإنتاج الأمريكي لهذه العلامة التجارية طويلة الأمد. اعتبارًا من 9 ديسمبر 1963، انتقل إنتاج الشركة بالكامل من مصنعها الأصلي في ساوث بيند، إنديانا إلى مصنعها في هاميلتون، أونتاريو، كندا.
تفاصيل حول شاحنات ستوديبيكر الصغيرة فائقة الشحن
كانت شركة ستوديبيكر شركة إنتاج سيارات مستقلة بدون موارد جنرال موتورز أو فورد أو كرايسلر. انها في حاجة ماسة إلى ذلك ‘pep up’ تشكيلة سياراتها القديمة – واختارت تعزيز الأداء كطريقة للقيام بذلك. في عام 1963، بعد أن استحوذت للتو على شركة باكستون التي تصنع الشواحن الفائقة، قررت الشركة تقديمها عبر خطها الكامل من السيارات.
- تم توفير هذه الإصدارات فائقة الشحن، والتي استخدمت شاحنًا فائقًا Paxton SN60 مدمجًا في محركات V8 مقاس 289 بوصة مكعبة للشركة ومنحتها تسمية R2، في سيارات Studebaker’s Avanti وLark وGran Turismo Hawk.
- بالإضافة إلى سيارات الإنتاج هذه، طلب قسم الهندسة في شركة ستوديبيكر أيضًا نسختين فائقتين الشحن من طراز R2 لشاحنة البيك أب Champ.
ما الذي يجب أن تعرفه أيضًا عن شركة Studebaker وشاحناتها الصغيرة فائقة الشحن؟
كانت شاحنة Champ الصغيرة هي آخر طعنة قام بها Studebaker في سوق البيك أب قبل أن تتلاشى. لقد استخدمت المشبك الأمامي ولوحة القيادة والأبواب في Studebaker Lark في محاولة لتبدو جديدة.