يظل المحيط، بضخامته وأهميته الحيوية، أحد آخر البيئات المادية الكبرى التي لم تخضع بعد لحوكمة البرمجيات بشكل كامل. يفتح هذا الواقع الباب أمام فرص هائلة للابتكار، لا سيما في مجال تطوير الأنظمة المستقلة التي يمكنها العمل بكفاءة وأمان في هذه البيئة المعقدة.
تسعى شركة Mirai Robotics، وهي شركة ناشئة إيطالية تتخذ من بوليا مقرًا لها، إلى إحداث ثورة في هذا المجال. فقد أغلقت الشركة مؤخرًا جولة تمويل تمهيدية بقيمة 3.9 مليون يورو (حوالي 4.2 مليون دولار أمريكي) لتطوير سفن سطحية ذاتية القيادة متقدمة ومنصة ذكاء بحري. صُممت هذه الأنظمة للعمل بشكل مستمر، دون الحاجة إلى طاقم بشري، عبر البيئات الساحلية والبحرية المتنوعة.
وقد قادت هذه الجولة التمويلية الهامة كل من Primo Ventures وTechshop و40Jemz Ventures، بمشاركة مجموعة من المستثمرين الملائكيين الإيطاليين والدوليين.
Primo Ventures، وهي شركة رأس مال استثماري إيطالية في مراحلها المبكرة، تدير حوالي 438 مليون يورو عبر صناديقها المتخصصة في التكنولوجيا الرقمية والفضاء والرعاية الصحية والمناخ، وتُعد من أنشط المستثمرين في المراحل التأسيسية بإيطاليا. وقد علق جيانلوكا ديتوري، رئيس مجلس الإدارة والشريك العام في Primo Ventures، على الصفقة، مؤكدًا على أهميتها الاستراتيجية.
ما تبنيه شركة Mirai Robotics
في صميم منصة Mirai توجد مركبات سطحية ذاتية القيادة محددة برمجيًا، مُصممة لما تسميه الشركة بـ الاستقلالية من رصيف إلى رصيف. هذا يعني قدرتها على إكمال مهام كاملة – من المغادرة إلى العودة – دون تدخل بشري. تجمع هذه السفن بين أنظمة الاستشعار المتقدمة، والملاحة الذاتية، وأدوات الإشراف عن بعد، وطبقات الأمان المدمجة.
وقد طورت الشركة بالفعل مركبتين ذاتيتي القيادة مصممتين لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) والدوريات البحرية. يمكن لهذه المركبات العمل كوحدات مستقلة أو ضمن أساطيل منسقة.
بالإضافة إلى أجهزتها الخاصة، تعمل Mirai أيضًا على تطوير أنظمة الحكم الذاتي والتحكم التي يمكن دمجها في سفن الجهات الخارجية. يمنح هذا أحواض بناء السفن والمشغلين الصناعيين والمؤسسات العامة مرونة في اعتماد التكنولوجيا الذاتية دون الحاجة إلى إخراج أساطيلها الحالية من الخدمة.
ويُدعم كل من السفن وأنظمة التكامل بمنصة خاصة للذكاء البحري وإدارة المهام. توفر هذه المنصة ما تصفه Mirai بـ الوعي المستمر بالمجال: القدرة على مراقبة البيئات البحرية بشكل متواصل، وتنسيق الأصول الآلية، والحفاظ على التحكم التشغيلي في ظل الظروف المعقدة وعلى مدى فترات طويلة.
وصرح لوتشيانو بيلفيسو، الرئيس التنفيذي لشركة Mirai: البحر هو أحد آخر البنى التحتية المادية الكبرى التي لم تحكمها البرمجيات بعد. الاستقلالية هي المفتاح لجعل المحيطات آمنة وصالحة للاستخدام في نهاية المطاف، وإطلاق العنان لموارد هائلة ومعالجة تحديات أمنية حرجة. ولكن يجب تنفيذ ذلك من خلال أنظمة قادرة على العمل بشكل مستمر وآمن في البيئات القاسية. وهذا تحدٍ تكنولوجي وصناعي يتطلب نهجًا حقيقيًا لمختبر الروبوتات.
المؤسسون وراء Mirai Robotics
يقدم المؤسسون الثلاثة مؤهلات متنوعة بشكل استثنائي لشركة ناشئة في مجال الروبوتات في مراحلها المبكرة. أسس لوتشيانو بيلفيسو شركة Blackshape Aircraft في بوليا عام 2009، وهي شركة لتصنيع الطائرات المصنوعة من ألياف الكربون تنتج طائرات عالية الأداء ذات مقعدين لأسواق التدريب الترفيهي والعسكري، وأصبحت اليوم جزءًا من مجموعة Angel القابضة الصناعية. وهو حاصل على شهادات في هندسة الطيران والهندسة الميكانيكية وقانون الفضاء من مؤسسات مرموقة مثل كلية الفنون التطبيقية في تورينو، والمدرسة الاتحادية للفنون التطبيقية في لوزان، وجامعة باريس الحادية عشر.
لوكا ماسكارو هو المؤسس ورئيس مجلس إدارة Sketchin، وهو استوديو تصميم استراتيجي مقره سويسرا، والذي أصبح جزءًا من مجموعة BIP (شركة استشارات إدارية إيطالية) بعد استحواذ الأغلبية في عام 2016. وقد بقي ماسكارو في Sketchin كمؤسس ورئيس بعد الصفقة. في Mirai، يستفيد من خبرته في بناء شركات خدمات تركز على التكنولوجيا على المستوى الأوروبي.
دافيد داتولي هو المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Talent Garden، إحدى أكبر شبكات مجتمع التعليم والتكنولوجيا في أوروبا، والتي تعمل في 12 سوقًا وتدرب حوالي 25,000 متخصص سنويًا. وقد تم إدراجه ضمن قائمة فوربس 30 تحت سن 30 في أوروبا، وهو مؤسس مشاريع في صندوق المؤسسين الإيطاليين.
سياق السوق: الاقتصاد الأزرق وتحدياته
المنطق الاستراتيجي للاستقلالية البحرية واضح. فـ الاقتصاد الأزرق في أوروبا، الذي يشمل القطاعات الاقتصادية التي تعتمد على البحر أو تتفاعل معه (بما في ذلك الشحن، ومصايد الأسماك، والطاقة البحرية، وعمليات الموانئ)، تُقدر قيمته بأكثر من 750 مليار يورو سنويًا وفقًا لأرقام المفوضية الأوروبية.
يواجه هذا القطاع الحيوي ضغوطًا متزايدة: ارتفاع تكاليف التشغيل، وأزمة القوى العاملة المتسارعة مع تقاعد المتخصصين البحريين ذوي الخبرة، والحاجة المتزايدة إلى المراقبة المستمرة للبنية التحتية الحيوية، بما في ذلك الكابلات تحت سطح البحر، ومزارع الرياح البحرية، ومنصات الطاقة.
تُعد زاوية الاستخدام المزدوج مهمة أيضًا. فالسفن المستقلة للدوريات ومهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع تقع عند تقاطع العمليات البحرية المدنية وتكنولوجيا الدفاع. يجذب هذا القطاع حصة متزايدة من رأس المال الاستثماري الأوروبي، حيث تعمل الحكومات في جميع أنحاء القارة على زيادة ميزانيات الدفاع وتسعى للحصول على قدرات سيادية في مراقبة البنية التحتية الحيوية.
يقع مقر شركة Mirai Robotics في بوليا، وهي منطقة يصفها المؤسسون بأنها الموقع المثالي لطموحاتهم. فهي تقع عند تقاطع النشاط البحري في البحر الأبيض المتوسط، وتراث التصنيع الصناعي الغني، ومؤسسات البحث الأكاديمي القوية.
وتصرح الشركة بأن التمويل الجديد سيعمل على تسريع تطوير مجموعتها التكنولوجية، وتوسيع فريقها الهندسي، ودعم عمليات النشر التجريبية مع الشركاء الصناعيين والمؤسسيين.
وقال ديتوري من شركة Primo Ventures في بيان: المجال البحري عند نقطة تحول. إننا ننظر إلى اقتصاد ضخم لا يزال يعتمد على نماذج تشغيلية مصممة منذ عقود مضت. إن فجوة رأس المال البشري وحدها، وآلاف الأدوار غير المشغولة، وشيخوخة القوى العاملة، وزيادة المخاطر التشغيلية، تجعل الوضع الراهن غير مستدام. ما تبنيه Mirai Robotics ليس مجرد أتمتة؛ إنها طبقة البنية التحتية الأساسية التي ستسمح للاقتصاد الأزرق بالتوسع بأمان وكفاءة.