مع ارتفاع أسعار البنزين في جميع أنحاء أمريكا، يولي السائقون اهتمامًا أكبر للمبلغ الذي يدفعونه مقابل جالون من الوقود. يتساءل الكثيرون عن المكان الذي تذهب إليه هذه الأموال، حيث تشكل ضرائب الغاز جزءًا كبيرًا من السعر.
مشكلة متنامية على الصعيد الوطني
تدعو مجموعة صناعة السيارات حكومة الولايات المتحدة إلى إلغاء الضريبة الفيدرالية على الغاز واستبدالها بنظام جديد يجمع رسوم التسجيل من كل مركبة على أساس وزنها. يروج لهذا التغيير تحالف الابتكار في صناعة السيارات، الذي يمثل اللاعبين الرئيسيين في صناعة السيارات الأميركية.
- الضريبة الحالية البالغة 18.4 سنتاً عن كل جالون هي نفسها منذ عام 1993، وفقدت أكثر من 60% من قيمتها بسبب التضخم.
- النمو السريع للسيارات الكهربائية، التي لا تستخدم البنزين، ولا تساهم في الصندوق الائتماني للطرق السريعة.
يجب أن يتم دفع فاتورة الطريق بطريقة أو بأخرى
يشير تحالف ابتكارات السيارات إلى المركبات الهجينة الشائعة اليوم، والتي تستخدم كميات أقل بكثير من البنزين لكل ميل يتم قطعه. ويقولون إن النظام الحالي يحول بشكل غير عادل عبء تمويل الطرق السريعة إلى المركبات القديمة والأقل كفاءة في استهلاك الوقود.