في الماضي غير البعيد، لم تكن السيارات شائعة كما هي اليوم. وبطبيعة الحال، يعني هذا أيضًا أن العناصر الأساسية الآن لسفر السيارات على نطاق واسع، مثل الطرق السريعة والميكانيكا، لم تكن موجودة بعد. ولم تكن محطة الوقود، وهي عبارة عن مبنى يقع في كل زاوية تقريبًا في العصر الحديث، استثناءً.
بداية ملء السيارات بالوقود
المثال الأكثر شهرة لملء السيارة باستخدام لوازم الصيدلية كان في عام 1888، عندما قادت بيرثا بنز، زوجة رائد السيارات كارل بنز، سيارتها من مانهايم إلى بفورتسهايم بألمانيا في عام 1888. سيارة Benz Patent-Motorwagen، أول سيارة تم اختراعها على الإطلاق. في وقت مبكر من رحلتها، قامت بأول محطة للتزود بالوقود بالبنزين في صيدلية Stadt-Apotheke في Wiesloch، مما منحها التميز التاريخي لكونها أول محطة تعبئة في العالم.
ظهور محطات الوقود الحقيقية
في السنوات التي تلت قيادة بيرثا بنز، أصبحت السيارات أكثر وأكثر شعبية. وبالتالي، كانت هناك حاجة إلى طريقة أفضل للتزود بالوقود، وجاءت الإجابة في الولايات المتحدة في عام 1905. شهد ذلك العام إنشاء أول محطة تعبئة مخصصة في العالم، والتي افتتحت للعمل في سانت لويس بولاية ميسوري.
- في عام 1907، زعمت شركة ستاندرد أويل أن أول محطة وقود حقيقية تم افتتاحها.
- في عام 1913، فتحت شركة الخليج للتكرير أبواب أول محطة وقود لها في بيتسبرغ، بنسلفانيا.
على مدى القرن الماضي، قطعت محطات الوقود شوطا طويلا. حتى مع عيوبها، والسعر المرتفع نسبيًا للغاز الحديث، فإن الإعداد الحالي يمثل بالتأكيد تحسينًا كبيرًا للصيدليات القديمة التي كان على السائقين الأوائل التعامل معها.