“I think we’re seeing some tension on how we would optimize Terran R.”
قباب الضغط Terran R التي اكتسبتها الشركة من مورد أوروبي. الائتمان: مساحة النسبية
قباب الضغط Terran R التي اكتسبتها الشركة من مورد أوروبي. الائتمان: مساحة النسبية
مستثمر وادي السيليكون آخر هو الدخول إلى أعمال الصواريخ.
اهتم إريك شميدت الرئيس التنفيذي السابق لشركة Google باهتمام مسيطر في مساحة النسبية Long Beach ، في كاليفورنيا. صحيفة نيويورك تايمز”https://www.nytimes.com/2025/03/10/technology/eric-schmidt-relativity-space.html?searchResultPosition=1″> ذكرت لأول مرة أصبح التغيير رسميًا ، بعد أن أخبر شميدت الموظفين في اجتماع شامل يوم الاثنين.
تمت مناقشة مشاركة شميدت مع النسبية بهدوء بين المطلعين على صناعة الفضاء لبضعة أشهر. أخبرت مصادر متعددة ARS أنه يولد الشركة إلى حد كبير منذ نهاية شهر أكتوبر ، عندما تجفيف جمع التبرعات السابق للشركة.
ليس من الواضح على الفور لماذا يتخذ شميدت نهجًا عمليًا في النسبية. ومع ذلك ، فهي واحدة من الشركات القليلة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقرها في الولايات المتحدة والتي تتمتع بمسار موثوق بها نحو تطوير صاروخ متوسطة الطاقم يمكن أن يتحدى هيمنة SpaceX وصاروخ Falcon 9. إذا أصبح Terran R Booster ناجحًا تجاريًا ، فقد يلعب دورًا كبيرًا في إطلاق Megaconstells.
يعني صعود شميدت أيضًا أن تيم إليس ، المؤسس المشارك للشركة ، الرئيس التنفيذي ، وشخصية عامة وحيد تقريبًا منذ ما يقرب من عقد من الزمان ، قد خرج الآن من منصب قيادي.
“Today marks a powerful new chapter as Eric Schmidt becomes Relativity’s CEO, while also providing substantial financial backing,” كتب إليس على موقع التواصل الاجتماعي X. “I know there’s no one more tenacious or passionate to propel this dream forward. We have been working together to ensure a smooth transition, and I’ll proudly continue to support the team as Co-founder and Board member.”
طريق Terran R إلى الإطلاق
يوم الاثنين ، أصدرت النسبية أيضًا تقريبًا”https://www.youtube.com/watch?v=2c1VB44Ll90″> 45 دقيقة فيديو يوضح ذلك تطور صاروخ Terran R حتى الآن والأطوال التي يجب أن تصل إلى وسادة الإطلاق. من المؤكد أن إليس لا يظهر لفترة وجيزة إلا في الفيديو ، والذي يضم العديد من كبار المسؤولين الذين يفترض أنهم سيبقون مع الشركة ، بما في ذلك كبير موظفي العمليات زاك دان.
“There’s no doubt about it, we have a long way to go,” دن يقول في الفيديو. “But I do believe we have all the foundational elements necessary to succeed. We have an outstanding, dedicated team. We have solid financial footing. We have flight hardware that’s coming together. Flight software that’s coming together. We have the infrastructure necessary to build the first, and then many more rockets.”
من الأهمية بمكان ، ستجلب شميدت الاستقرار المالي لشركة يبدو أنها ناضلت من أجل جمع مستوى التمويل الذي قامت به قبل إطلاق صاروخ Terran 1 في أوائل عام 2023. قبل ذلك ، برزت النسبية في صناعة الإطلاق للسعي إلى طباعة ثلاثية الأبعاد من كل صاروخ. وصل أول Terran 1 إلى مساحة كسيارة مطبوعة على الأغلبية ، لكنها فشلت في الوصول إلى المدار بعد إصدار المرحلة الثانية.
بعد هذا الإطلاق الناجح إلى حد كبير ،”https://arstechnica.com/science/2023/04/relativity-space-is-moving-on-from-the-terran-1-rocket-to-something-much-bigger/”> أعلن إليس أن الشركة كانت محورية لسيارة Terran R الأكبر بكثير ، والتي يتم الإعلان عنها على أنها قادرة على إطلاق 33.5 طن متري إلى مدار منخفض في وضع الاستغلال ، و 23.5 طن مع مرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام. ومع ذلك ، عند القيام بذلك ، فقدت النسبية بعض الغموض بين المستثمرين ، لأن الصاروخ الأكبر سوف يبتعد عن الطباعة ثلاثية الأبعاد.
يشرح كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة ، كيفن وو ، هذا القرار في الفيديو.
“We reviewed that decision for the Terran R program, and coming out of that trade we felt that for the Terran R program right now, and right today, friction stir welded aluminum alloy tanks are the best choice for us right now,” قال وو. “At Relativity Space we’re not afraid of changing and pivoting where we need to.”
شرح قراراتهم للاستعانة بمصادر خارجية
الفيديو الجديد ملحوظ لأن الشركة كانت صامتة في الغالب خلال الأشهر الستة الماضية. بدأ صمت الراديو بعد”https://arstechnica.com/space/2024/09/relativity-space-has-gone-from-printing-money-and-rockets-to-doing-what-exactly/”> ARS ذكرت لم يكن من المحتمل أن يتم تصنيع Terran R أكثر تقليدية فحسب ، بل أن الشركة كانت تحدد عناصر رئيسية في الداعم – بما في ذلك حمولة الحمولة الصديقة والضغط – من الموردين الأوروبيين.
تشرح وو في الفيديو أن طباعة القباب كانت “more challenging” مما يعتقد في البداية. أما بالنسبة إلى Fairload Fairing ، قال مسؤولو الشركة إنه أصبح قرارًا بشأن متابعة تكنولوجيا الطباعة ، أو بناء صاروخ يمكن أن يصل إلى منصة الإطلاق في أسرع وقت ممكن. لذلك اختاروا الاستعانة بمصادر خارجية المكونات الرئيسية للصاروخ.
“أعتقد أننا نرى بعض التوتر حول كيفية تحسين Terran R من منظور هندسي ، من منظور التكنولوجيا ، وكيف سنقوم بتحسينه من منظور العمل ،” Zack Rubin, senior vice president of manufacturing & supply chain, says in the video. “ليس من غير المألوف أن شركة مثل أنفسنا تحتاج إلى تحقيق توازن بين تلك الأشياء. “
ستقوم الشركة ببناء الأول “flight” نسخة من Terran R Rocket هذا العام ، وفقا للفيديو. سيتم إطلاقها في النهاية من لوحة في Cape Canaveral ، فلوريدا ، وربما في وقت ما في عام 2026. تهدف الشركة إلى الحصول على الأرض في المرحلة الأولى من الإطلاق الأول في المحيط الأطلسي. ومع ذلك ، فإن “Block 1” لن تطير نسخة الصاروخ مرة أخرى.
سيتم تأخير إعادة الاستخدام الكامل للمرحلة الأولى إلى الترقيات المستقبلية. في النهاية ، قال مسؤولو النسبية ، إنهم يعتزمون الوصول إلى معدل طيران يتراوح بين 50 و 100 صاروخ سنويًا مع Terran R عندما يتم تطوير السيارة بالكامل.
إريك بيرغر هو محرر الفضاء الكبير في ARS Technica ، ويغطي كل شيء من علم الفلك إلى المساحة الخاصة إلى سياسة ناسا ، ومؤلف كتابين:”https://www.harpercollins.com/products/liftoff-eric-berger?variant=32126620205090″>الإقلاع، حول صعود SpaceX ؛ و”https://benbellabooks.com/shop/reentry/”>إعادة الدخول، على تطوير صاروخ فالكون 9 والتنين. عالم الأرصاد الجوية المعتمد ، يعيش إريك في هيوستن.