عامًا بعد عام في أسبوع مونتيري للسيارات، ظهرت شركة Czinger Vehicles الناشئة في مجال صناعة السيارات على ما يبدو بنفس السيارة الخارقة الغريبة للتباهي وتقديم نفس العرض التقديمي على ما يبدو حول التكنولوجيا الرائدة بشكل متكرر.
مطلوب إشراف الكبار
تم سحب سيارتي 21C في التكوين الديناميكي الهوائي عالي السرعة الذي يطلق عليه Czinger اسم Vmax، لأسباب واضحة، مقابل السيارة ذات القوة الضاغطة الأكثر انحناءً والأكثر تقطيعًا والمصممة للعمل على مضمار السباق.
الحصول على الراحة، في الداخل وعلى الطريق
بعض المفاتيح الكهربائية الأخرى، المصنوعة من المطاط، بدت مناسبة لئلا تتعرق يدي بسبب الأعصاب.
طائرة مقاتلة ذات مقعد مركزي
أنا أستمتع بالمقعد الأوسط، على الرغم من أنني لم أجرب بعد ماكلارين إف1 ولا أ سبيدتيل لقد ذكّرني التحدي الوحيد المتمثل في التكوين (بخلاف الدخول إلى الداخل) بالدراجات النارية أكثر من أي شيء آخر: تفادي الحصى والصخور على طرق الوادي.
يتجاوز حد 21C حد السلامة والعقلانية بكثير
في الواقع، بدا تحقيق التسارع من 0 إلى 60 مرة خلال 1.9 ثانية أو الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 253 ميلاً في الساعة أمرًا غير وارد لهذا اليوم.
مخالفة اتجاهات الصناعة
لامبورغيني تيميراريو و Revuelto الذي يتبادر إلى الذهن جميعًا). لذا، أمسك الهيكل بالأرض، وأرسل اتصالاً مباشرًا إلى يدي وأنا أتجادل عبر المنعطفات، بهدف الشعور بسحب المحركات الكهربائية والكبح المتجدد من خلال إدخال واستجابة واضحة.
العمل الشاق خارج المكتب
بينما تأقلمت مع المتطلبات الجسدية الهائلة لقيادة سيارة 21C، اكتشفت مدى حب الهيكل ومجموعة نقل الحركة للكبح.
آثار الصناعة تمتد إلى الخارج
باعتباري سيارة مبكرة، من المحتمل أن يفتقر اختباري المناسب والانتهاء إلى اللمسة النهائية التي يأمل Czinger في تحقيقها لسيارات العملاء.