مرحباً بكم في العدد الأخير من تقرير الصواريخ، حيث تتجه الأنظار نحو آسيا مع إطلاق صواريخ جديدة. يستعد صاروخ Long March 10B للانطلاق يوم الجمعة، وهو صاروخ متوسط الرفع بمرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام، ستحاول الهبوط على متن سفينة الإنقاذ. يليه في وقت مبكر من يوم الأحد، المحاولة الأولى لشركة Skyroot الهندية الخاصة لإطلاق صاروخها Vikram-1.
كما هو الحال دائماً، نرحب بمشاركات القراء ونشجعكم على الاشتراك للحصول على أحدث الأخبار حول الصواريخ الصغيرة والمتوسطة والثقيلة، بالإضافة إلى نظرة سريعة على الإطلاقات الثلاثة التالية في التقويم.
تحديد تاريخ إطلاق صاروخ RFA One
بعد عامين تقريباً من احتراق المرحلة الأولى لصاروخ RFA One أثناء اختبار إطلاق ثابت، يستعد مصنع الصواريخ الألماني Rocket Factory Augsburg لمحاولة ثانية لإطلاق الصاروخ من مطار ساكسا فورد الفضائي في اسكتلندا، مع نافذة إطلاق تفتح في 10 أغسطس.
لم يحدد الإشعار مشغلاً معيناً، لكن التفاصيل كافية لتأكيد أن Rocket Factory Augsburg هي العميل المعني. كانت الشركة قد أعلنت في أبريل عن العمل على فتح نافذة إطلاق في 1 يوليو، لكنها أكدت وجود شكوك قد تؤثر على الجدول الزمني، ويبدو أن هذه الشكوك قد تبددت الآن.
صاروخ بيغاسوس XL ينهي مسيرته بنجاح
بعد تحليقه مرة واحدة فقط خلال سبع سنوات، نجح صاروخ Pegasus XL الذي يُطلق جواً في إطلاق القمر الصناعي لينك الذي يبلغ وزنه نصف طن لشركة Katalyst Space Technologies في 4 يوليو. تهدف المهمة إلى إنقاذ القمر الصناعي Swift التابع لوكالة ناسا من خلال تعزيز مداره.
انطلقت الطائرة التي تحمل الصاروخ والقمر الصناعي من منطقة رونالد ريغان لاختبار الفضاء والصواريخ التابعة للجيش الأمريكي في جزيرة كواجالين أتول. من المحتمل أن يكون هذا هو الإطلاق الأخير لصاروخ بيغاسوس، الذي دخل الخدمة لأول مرة في عام 1990.
لماذا اختير بيغاسوس XL؟
احتاجت مهمة إنقاذ Swift إلى الانطلاق في مدار منخفض الميل بشكل غير عادي للوصول إلى هدفها. يميل مدار Swift بمقدار 20.6 درجة إلى خط الاستواء، وكان إطلاق القمر الصناعي Link سيتطلب صاروخاً أكبر وأكثر تكلفة للوصول إلى هذا المدار من ميناء فضائي مثل كيب كانافيرال. أدى الإطلاق من المحيط الهادئ الاستوائي إلى حل هذه المشكلة. خلال الأسابيع القليلة المقبلة، ستجري Katalyst عمليات فحص لـ Link، بما في ذلك تقييم أنظمة الدفع وأجهزة الاستشعار والملاحة.
دخول Impulse Space سوق العقود العسكرية
أضافت قوة الفضاء الأمريكية هذا الأسبوع شركتين أخريين إلى قائمة مقدمي العروض المؤهلين للتنافس على عقود الإطلاق: Impulse Space و Relativity Space. يعد الدخول إلى سوق الإطلاق العسكرية الأمريكية المربحة علامة على النضج ومصدراً مهماً للدخل لشركات الصواريخ.
في حين أن إدراج Relativity Space، التي تحقق تقدماً ثابتاً نحو إطلاق صاروخها الثقيل Terran R، ليس مفاجئاً، فإن الشركة الأخرى، Impulse Space، التي توفر أنظمة دفع في الفضاء، كانت مفاجئة بعض الشيء.
ابتكار قوة الفضاء
تُطور Impulse Space مرحلة انطلاق تسميها Helios، والتي يمكنها توفير ما يصل إلى 9 كيلومترات في الثانية من Delta-V للحمولة، مما يعززها بسرعة من مدار أرضي منخفض إلى مدار ثابت بالنسبة للأرض على ارتفاع حوالي 36000 كيلومتر. يسمح هذا للشركة بتحويل صاروخ متوسط الرفع، مثل Falcon 9 من SpaceX، ومنحه أداء صاروخ أكبر وأقوى. ستتعاقد Impulse Space مع قوة الفضاء لتوفير خدمة شاملة، وشراء مركبة إطلاق ثم تكديس مرحلة Helios والقمر الصناعي المعين في حمولة الصاروخ.
اتفاقية إطلاق إيزار من كندا
أعلنت شركة Maritime Launch Services Ltd، ومقرها هاليفاكس، أن شركة Isar Aerospace الألمانية تخطط لبناء مجمع مخصص لصاروخها Spectrum في موقع الشركة في نوفا سكوشيا بالقرب من كانسو. تم تصميم الصاروخ ذي المرحلتين لحمل الأقمار الصناعية الصغيرة والمتوسطة الحجم إلى الفضاء. أنشأت الشركة الألمانية، التي لديها بالفعل أول موقع إطلاق لها في النرويج، شركة فرعية كندية جديدة، وهي Isar Aerospace Canada Inc.
الإطلاق قد يبدأ في غضون عامين
لا تملك كندا حالياً القدرة على إطلاق الأقمار الصناعية بنفسها وتعتمد على الولايات المتحدة في إطلاق أقمارها. وقد حددت أوتاوا عمليات الإطلاق الفضائية كقدرة سيادية رئيسية في استراتيجيتها الصناعية الدفاعية الجديدة. يمكن أن تكون الصواريخ الألمانية المنطلقة من الأراضي الكندية بمثابة جسر لتحقيق ذلك حتى تتمكن الشركات الكندية من تطوير صواريخها الخاصة.
يقول ستيفن ماتير، الرئيس التنفيذي لشركة Maritime Launch، إن شركة Isar تخطط لإنفاق حوالي 100 مليون دولار كمستأجر لتجهيز منصة الإطلاق. ستبدأ Isar في البناء هذا العام مع خطط لإطلاق الفضاء بحلول عام 2028.
ماذا تبقى لـ Atlas V قبل التقاعد؟
لا تزال الرحلة الأخيرة لصاروخ Atlas V التابع لشركة United Launch Alliance على بعد عدة سنوات، لكن حقبة مهمة لشركة الإطلاق التي كانت مهيمنة في السابق قد انتهت مؤخراً. انطلقت الرحلة الأخيرة لمركبة Atlas V لكوكبة النطاق العريض Amazon Leo من محطة كيب كانافيرال لقوة الفضاء في فلوريدا الأسبوع الماضي، حيث أرسلت 29 قمراً صناعياً إلى المدار لتقريب الشبكة من تقديم الخدمات الأولية.
يمثل إطلاق الأسبوع الماضي الرحلة التاسعة لـ Atlas V لـ Amazon Leo، والإطلاق الرابع لـ Atlas V في أقل من ثلاثة أشهر، مما حقق إيقاعاً نادراً ما شهده الصاروخ خلال ما يقرب من ربع قرن من الخدمة.
وداع طويل
تأتي موجة عمليات الإطلاق هذه مع اقتراب Atlas V من نهاية مسيرته التي لا تشوبها شائبة. كان إطلاق الأسبوع الماضي هو الرحلة رقم 110 لصاروخ Atlas V منذ ظهوره لأول مرة في عام 2002. لا تزال هناك ستة صواريخ Atlas V أخرى في مخزون ULA لإطلاق كبسولات طاقم Boeing Starliner إلى محطة الفضاء الدولية بموجب عقد مع وكالة ناسا.
لكن ليس من المؤكد اليوم أن بوينغ ستستخدم جميع صواريخ أطلس V الستة هذه. ففي العام الماضي، خفضت وكالة ناسا عدد المهام المضمونة في عقد طاقم بوينغ التجاري من ستة إلى أربعة بعد تأخيرات مزمنة في البرنامج. سيكون من الصعب استخدام Atlas V لمهام أخرى غير Starliner.
ArianeGroup وBeyond Gravity تمددان الصفقة
أعلنت شركتا ArianeGroup و Beyond Gravity هذا الأسبوع عن توقيع عقد جديد للمرحلة التشغيلية لصاروخ Ariane 6. تغطي الاتفاقية توريد 27 منصة حمولة للرحلات من 16 إلى 42 لـ Ariane 6. اعتماداً على المهمة، يمكن تجهيز القاذفة الثقيلة الأوروبية بواجهة حمولة قصيرة (14 متراً) أو طويلة (20 متراً).
الانتقال إلى المرحلة التشغيلية
يبدأ العقد الجديد للمرحلة التشغيلية في نهاية عام 2026 ويمثل العقد الأكبر حتى الآن في تاريخ أعمال مركبات الإطلاق السويسرية التابعة لشركة Beyond Gravity. وكجزء من العقد، ستنتج Beyond Gravity 20 هيكلاً طويلاً وسبعة قصيرة. وقالت باربرا فراي-سبريتر، الرئيس التنفيذي لشركة Beyond Gravity: يسعدنا أن نساعد بنشاط في تشكيل تكثيف برنامج مركبة الإطلاق Ariane 6 من خلال توفير التقنيات الرئيسية.
قلق متزايد بشأن مستقبل برنامج Transporter من SpaceX
هناك مخاوف متزايدة داخل صناعة الأقمار الصناعية الصغيرة من أن تقوم SpaceX بإنهاء برنامج Transporter الخاص بها، على الأقل باستخدام صاروخها Falcon 9. قال العديد من عملاء بعثات مشاركة الرحلات هذه سابقاً إن SpaceX لن تقبل حجوزات Transporter بعد أواخر عام 2028 أو أوائل عام 2029. والآن، يقول أحد المنافسين، Rocket Lab، إنه سمع نفس الشيء من عملائه.
قد تركز SpaceX على الاحتياجات الداخلية
قال آدم سبايس، المدير المالي لشركة Rocket Lab، يوم الثلاثاء: في الأشهر الثلاثة إلى الستة الماضية، كان المصطلح الذي سأستخدمه لوصف محادثات العملاء حول الوصول إلى Falcon 9 هو القلق. ويبدو أن هناك حالة من الذعر. وأضاف: ليس هناك قدر كبير من الاقتناع بأن Falcon 9 سيكون متاحاً للسوق التجارية بما يتجاوز ما التزموا به في البيان. وقال إنه يتوقع أن تركز SpaceX على Falcon 9 بشكل أكبر على عملائها الداخليين، بما في ذلك Starlink ونظام مركز البيانات المداري المستقبلي.
ArianeGroup تختبر محرك فينشي الأكثر قوة
ظهرت تفاصيل حملة اختبارية غير معلنة سابقاً تتضمن محركاً صاروخياً مطوراً من طراز Ariane 6 في ملفات سنوية جديدة. تصف ملفات الشركة اختبار نسخة 200 كيلو نيوتن من محرك المرحلة العليا للصاروخ Vinci في منشأة Lampoldshausen التابعة لـ DLR في ألمانيا. أدت الترقية إلى زيادة قوة المحرك بحوالي 11 بالمائة، من 180 كيلو نيوتن. تم إجراء الاختبار على مدار العام وشمل اختباراً طويل الأمد في أكتوبر استمر 570 ثانية.
جزء من ترقيات الكتلة 2
يجري تطوير محرك فينشي المطور بموجب عقد مع وكالة الفضاء الأوروبية. تشير الدلائل في عرض اقتراح النقل الفضائي المقدم من وكالة الفضاء الأوروبية في سبتمبر 2022 إلى أن تعديل المحرك كان جزءاً من عنصر تكيف منتج Ariane 6 بقيمة 357.6 مليون يورو الذي تمت الموافقة عليه في اجتماع المجلس الوزاري للوكالة في عام 2022. يعد محرك المرحلة العليا الأكثر قوة جزءاً من مجموعة من الترقيات المضمنة في تكوين Ariane 6 Block 2. تشتمل حزمة الترقية هذه أيضاً على معززات الوقود الصلب P160C الأكثر قوة التي تم تقديمها في يونيو وهيكل المرحلة العليا الأخف وزناً.
فالكون 9 يسجل رقماً قياسياً جديداً في إعادة الاستخدام
حطمت شركة SpaceX رقماً قياسياً آخر في إعادة استخدام الصواريخ صباح الخميس عندما أطلقت صاروخها الداعم Falcon 9 الأكثر طيراناً للمرة السادسة والثلاثين. وقد طار لدعم مهمة Starlink 10-42، التي أضافت 29 قمراً صناعياً آخر للإنترنت عريض النطاق إلى كوكبة المدار الأرضي المنخفض للشركة. لدى SpaceX حالياً أكثر من 10700 قمر صناعي من نوع Starlink في المدار.
إنجازات متراكمة
بدأ الداعم B1067، الأكثر طيراناً لشركة SpaceX، في التحليق في يونيو 2021 مع رحلة Dragon الثانية والعشرين للشركة كجزء من عقد Commercial Resupply Services-2 مع وكالة ناسا. واستمر في التحليق بمهمتي Crew-3 و Crew-4 بالإضافة إلى 24 دفعة من أقمار Starlink الصناعية. وبعد ما يزيد قليلاً عن ثماني دقائق من الإقلاع، هبطت الطائرة B1067 على متن السفينة بدون طيار، أوف كورس آي ستيل لاف يو، المتمركزة في المحيط الأطلسي. كان هذا هو الهبوط رقم 160 لهذه السفينة والهبوط المعزز رقم 635 حتى الآن لشركة SpaceX.
هل بدأت الصواريخ تملي تصميم الأقمار الصناعية؟
لم يكن من السهل العثور على أي شخص خارج SpaceX يطالب بصاروخ مثل Starship قبل 10 سنوات فقط. واليوم، لا تستطيع صناعة الفضاء الانتظار حتى تقوم المركبة الفضائية أخيراً بتسليمها. مع قدرة حمولة تزيد عن 100 طن متري (220 ألف رطل) إلى مدار أرضي منخفض، يغير صاروخ SpaceX الجديد تفكير الجميع تقريباً في صناعة الفضاء. يتضمن ذلك عكس الطريقة التي تسير بها الأمور عادة في توازن العرض والطلب بين مركبات الإطلاق ومشغلي الأقمار الصناعية.
رفوف مثل الفطائر
لقد صمم مصممو الصواريخ مركباتهم منذ فترة طويلة لتتناسب مع الاتجاهات السائدة في صناعة الأقمار الصناعية. لقد صمموا لتلبية احتياجات عملائهم، أو على الأقل لتلبية ما أخبرهم عملاؤهم أنهم بحاجة إليه. ولكن في عام 2026، سيشهد عصر جديد من عمليات الإطلاق الوفيرة للحمولة الفائقة الثقل، ما يَعِد بفتح تطبيقات جديدة تماماً للأقمار الصناعية وتصميمات جديدة. ومن الجدير بالذكر أن أحد الاتجاهات يتجه نحو بنية الأقمار الصناعية المسطحة والقابلة للتكديس. على سبيل المثال، أعلنت شركة Muon Space، وهي شركة ناشئة لتصنيع الأقمار الصناعية، في وقت سابق من هذا الشهر أنها تعمل على تطوير تصميم جديد للأقمار الصناعية عالية الطاقة للاستفادة من سعة الحمولة النافعة في Starship.
Blue Origin تسعى لجمع رأس مال خاص
تقوم شركة الصواريخ التي أسسها جيف بيزوس، Blue Origin، بجمع رأس المال الخاص. يسعى بيزوس إلى استثمار 10 مليارات دولار في الشركة، وقيمتها عند 130 مليار دولار. تأسست شركة Blue Origin في عام 2000، وتسعى إلى أن تصبح شركة رائدة عالمياً في رحلات الفضاء، حيث تقوم بتطوير مجموعة من الصواريخ فائقة الثقل، ومركبات الهبوط على سطح القمر، وخطط لمجموعتين ضخمتين. وهي تسعى إلى المنافسة في نفس المجالات مثل الإطلاق والاتصالات ومراكز البيانات من الفضاء مثل SpaceX.
من المرجح أن يحدث
في شهر مارس، توقعت آرس أن بيزوس من المحتمل أن يستقطب مستثمرين خارجيين في المستقبل القريب من أجل التنافس مالياً مع شركة سبيس إكس. ومع ذلك، فإن المبلغ الذي تسعى شركة Blue إلى جمعه يتضاءل أمام مبلغ 85 مليار دولار الذي جمعته SpaceX من خلال عملية الطرح العام الأولي في وقت سابق من هذا العام، وتقييمها بحوالي 2 تريليون دولار. تحتاج Blue Origin أيضاً إلى مثل هذه الخطة للتنافس مع خيارات الأسهم المربحة التي تقدمها SpaceX لموظفيها.
الإطلاقات الثلاثة القادمة
- 10 يوليو: المسيرة الطويلة 10 ب | مهمة تجريبية | موقع ونتشانغ للإطلاق الفضائي، الصين | 04:10 بالتوقيت العالمي
- 11 يوليو: فالكون 9 | ستارلينك 10-48 | قاعدة فاندنبرج لقوة الفضاء، كاليفورنيا | 02:00 بالتوقيت العالمي
- 12 يوليو: الجاذبية 1 | حمولة غير معروفة | ميناء هاييانغ الشرقي الفضائي، الصين | 02:00 بالتوقيت العالمي
تستمر صناعة الفضاء في التطور بوتيرة سريعة، مع تطورات مثيرة في التقنيات، استكشاف فرص جديدة للتعاون الدولي، وإعادة تشكيل المشهد التجاري. سنستمر في متابعة هذه التطورات لنوافيكم بكل جديد في تقاريرنا القادمة.