ينعش
كشف النزول من كول دو جاليبييه عن نقطة ضعف ريمكو إيفينبويل في سباق فرنسا للدراجات، لكن البلجيكي أظهر روحه القتالية من خلال تقليص الفارق مع مجموعة المطاردة خلف تاديج بوجاكار الذي لا يمكن المساس به ثم الفوز بالسباق للحصول على المركز الثاني في المرحلة الرابعة.
حطم فريق Pogacar الرقم القياسي الذي سجله Strava اليوم في سباق Galibier، وفقًا لمنظمي سباق Tour de France
يقدم داني أوستانيك المزيد من ردود الفعل من متصدر السباق الجديد والفائز بالمرحلة الرابعة تاديج بوجاكار هنا.
بعض التحليلات المثيرة للاهتمام من جريشا نيرمان، المدير الرياضي لشركة Visma-Lease a Bike، حول كيفية وصول الأمور إلى جوناس فينجيجارد بعد هزيمته على مسرح جاليبير.
إذن، بعد تلك الشريحة العملاقة من أحداث الترتيب العام، ما الذي ينتظرنا يوم الأربعاء في المرحلة الخامسة؟
لقطة لبوغاتشار وهو يسقط فينجيجارد على جاليبير
بعض الكلمات من ريمكو إيفينيبويل (سودال-كويك ستيب)، الذي احتل المركز الثاني في المرحلة، والآن يحتل المركز الثاني في الترتيب العام. ورغم أنه خرج قبل فينجارد مباشرة عندما هاجمه تاديج بوجاكار بالقرب من قمة جاليبير، إلا أن البلجيكي استرد خسائره بعد ذلك عند النزول.
وقال “أشعر بالسعادة، ومن الرائع أن أنهي السباق في المركز الثاني خلف أفضل متسابق في العالم”.
“كفريق، ليس لدينا ما نشكو منه – كانت الاستراتيجية جيدة. لقد كان يومًا جيدًا بالنسبة لنا”.
“أكثر من 2000 متر [above sea level]”أصبح التنفس أصعب وأي تسارع يمكن أن يكون له تأثير كبير. عندما هاجمنا بوجاكار، كنا على ارتفاع 2600 متر تقريبًا. حاولت مواكبته، لكن الارتفاع كان لا يزال أعلى من مستواي إلى حد ما.”
ويتقدم أبراهامسن أيضًا بأربع نقاط على بوجاكار ويظل متصدرًا في تصنيف الجبال، بينما يتصدر ريمكو إيفينيبويل (سودال-كويك ستيب) حاليًا تصنيف BYR. ومع ذلك، فقد تم إقصاء موفيستار من صدارة تصنيف الفرق، ويتصدرها الآن فريق الإمارات العربية المتحدة.
ولم يطرأ أي تغيير على القميص الأخضر المتصدر، حيث ظل جوناس أبراهامسن (أونو-إكس موبيليتي) في الصدارة برصيد 87 نقطة، متقدما بأربع نقاط عن الفائز بالمرحلة الثالثة بينيام جيرماي (إنترماتشي-وانتي).
وفي الطرف الآخر من الطيف، في مرحلة تسلق قصيرة وخطيرة للغاية بالنسبة للعدائين، تمكن جميعهم من الوصول إلى خط النهاية قبل انتهاء الوقت المحدد بـ 40 دقيقة، حيث عبرت المجموعة الأخيرة خط النهاية بعد 36 دقيقة. وفي المرحلة الخامسة يوم الأربعاء، والتي تمتد من سان جان دي موريان إلى سان فولباس، من المرجح أن يعودوا إلى المنافسة.
الاستنتاجات؟ لم تكن هذه ضربة قاضية من جانب تاديج بوجاكار ولكنها أكدت بالتأكيد مكانته كمرشح أول للفوز بجولة فرنسا، ومنحته اليد العليا في الترتيب العام، وأثبتت أن فريق الإمارات العربية المتحدة هو الفريق الأقوى في الجبال في الوقت الحالي بهامش كبير.
ولكن الفارق بينه وبين جوناس فينجارد ليس كبيراً أيضاً. لذا فإذا كان بوجاكار راضياً تماماً عن سير المرحلة التي خاضها في الجولة، فمن الواضح أن بطل العالم المدافع عن اللقب مستعد لمنافسة قوية مع غريمه اللدود. وبعد رحلة العودة الطويلة من الإصابة التي تعرض لها في أبريل/نيسان، فإن هذا الإنجاز ليس بالهين. وسوف يكون سباق ضد الزمن لمسافة 25 كيلومتراً يوم الجمعة اختباراً مهماً آخر، ولكنه ليس حاسماً.
في مكان آخر، لم يخرج بريموش روجليتش ولا ريمكو إيفينيبويل من صورة الترتيب العام، ومن الجدير بالذكر أن إيفينيبويل يتقدم على فينجارد بعد المرحلة الجبلية الرئيسية الأولى، وهي نتيجة ممتازة للبلجيكي، ومن المؤكد أنه المرشح الأوفر حظًا للفوز يوم الجمعة أيضًا. كما أصبح كارلوس رودريجيز الآن واضحًا باعتباره متصدر الترتيب العام لفريق إنيوس أيضًا.
لكننا ما زلنا في اليوم الرابع من الجولة، لذا لا يزال من الممكن أن يحدث الكثير.
وهنا صورة لبوغاتشار، وهو يرتدي اللون الأصفر مرة أخرى
التصنيف العام بعد المرحلة الرابعة
نتيجة
بعض الكلمات الأولى من متصدر السباق الجديد تاديج بوجاكار (سلوفاكيا) من فريق الإمارات العربية المتحدة، بعد فوزه بالمرحلة الثانية عشرة في سباق فرنسا للدراجات في مسيرته:“أنا سعيد للغاية، لقد كانت هذه الخطة إلى حد كبير وقد نفذناها بشكل جيد حقًا. كانت بمثابة مرحلة حلم وأنهيتها بمفردي. إنه أمر لا يصدق”.
“أريد أن أضرب بقوة اليوم، لقد تدربت هنا لعدة أسابيع بالفعل وشعرت وكأنني في ملعبي عبر سيستريير ومونتجينيفر. كما حصلت على المركز الثاني في القمة أيضًا. شعرت بالثقة وكان علي أن أحاول”.
أما عن هجومه وتسارعه في المنحدر بعيدًا عن جوناس فينجيجارد (فيسما-ليز أ بايك) وبقية المتسابقين، فقد قال: “لم أكن أرغب في الانطلاق مبكرًا بسبب الرياح وكان عليّ أن أبذل قصارى جهدي في آخر مئات الأمتار. أعرف المنحدر جيدًا ولكنني فوجئت قليلًا برؤية الطريق مبللًا في المنعطفات القليلة الأولى. لذا كان الأمر مخيفًا بعض الشيء. لكن هذا المنحدر سريع للغاية وإذا كنت تعرف الطريق جيدًا، فهذا يساعد أيضًا”.
وعن تفوقه على فينجارد، قال: “إنها أخبار جيدة. ويمكنني أن أكون سعيدًا بهذا. أنا سعيد للغاية بما أشعر به على الدراجة. لذا دعونا نستمر اليوم بهذا الموقف الذي أتمتع به الآن”.
وهذه الصورة الأولى لبوجاكار وهو يعبر خط النهاية ويستعيد صدارة السباق التي احتفظ بها ليوم واحد في المرحلة الثانية.
تقدم تاديج بوجاكار الآن بفارق 45 ثانية عن ريمكو إيفينبويل، وبفارق 50 ثانية عن جوناس فينجيجارد. وبعد أربعة أيام من السباق ومع اقتراب أغلب الجبال، فإن هذا يعد إنجازًا كبيرًا.
بفضل توجيه زميله في الفريق بن هيلي، أنهى لاعب القميص الأصفر السابق ريتشارد كاراباز اللقاء متأخراً بخمس دقائق.
وقد تراجع فينجارد عن الوتيرة قليلاً عند خط النهاية وربما يخسر بضع ثوانٍ أخرى. وفي الوقت نفسه، حصل بوجاكار أيضًا على مكافأة زمنية قدرها 18 ثانية.
تدق الساعة ويصل إيفينبويل إلى خط النهاية متأخرًا بنحو 34 ثانية، ويحتل أيوسو المركز الثالث.
فاز تادي بوجاكار (سلوفاكيا) فريق الإمارات العربية المتحدة بالفوز بالمرحلة الرابعة من جولة فرنسا للدراجات ويتصدر السباق.
يتجه بوجاكار إلى المنطقة المحمية بحثًا عن فوزه الأول بمرحلة في سباق فرنسا للدراجات منذ مرحلة فوج العام الماضي.
على بعد كيلومترين فقط، ستجد Pogačar على مشارف Valloire. وبسرعة 90 كيلومترًا في الساعة فقط في هذا الجزء من المنحدر.
ثلاثة كيلومترات للذهاب
كما يتقدم إيفينيبويل على الأربعة المتسابقين في المقدمة. وبذلك أصبح هناك خمسة متسابقين خلف بوجاكار: ريمكو، وروجليتش، وفينجيجارد، ورودريجيز، وأيوسو.
يتمكن الثلاثي من اللحاق بفينجارد، فهل سيتعاونون معًا؟
خمسة كيلومترات للذهاب
وتتسع الفجوة بين حامل لقب الجولة وبوغاتشار قليلاً، إلى 29 ثانية. وبعد أن تقدم بفارق 10 ثوان على فينجارد في غاليبيير، نجح بوجاشار حتى الآن في مضاعفة فارقه في المنحدر.
بوجاكار يوسع الفارق مع فينجيجارد إلى حوالي 18 ثانية الآن.
10 كيلومترات للذهاب
لا يزال إيفينبويل في المركز الثاني بثلاثين وهو على وشك الانضمام إلى بريموز روجليتش.
تصل سرعة Pogačar إلى 80 كيلومترًا في الساعة في هذا النزول. ولحسن الحظ، الطرق هنا جافة.
يتقدم كاراباز، متصدر السباق، بفارق أكثر من أربع دقائق عن بوجاكار في قمة جاليبير.
الفجوة بين بوجاكار وفينجيجارد تصل إلى حوالي 8 ثوان حيث ينتقل بوجاكار إلى طرق أوسع وأكثر جفافا.
يتأخر إيفينبويل بفارق 14 ثانية عن بوجاكار الذي ينطلق بسرعة في الجزء الأول من الهبوط.
تاديج بوجاكار (سلوفاكيا) فريق الإمارات يتقدم على فينجارد بفارق سبع ثوان في قمة جاليبير.
20 مترا بين Pogacar و Vingegaard
يفتح Pogacar فجوة صغيرة على Vingegaard على بعد 300 متر إلى القمة.
بوجاكار وفينجيجارد يفتحان الفجوة.
يهاجم بوجاكار على بعد 800 متر من القمة. ويتبعه فينجيجارد.
20 كيلومترا للذهاب
على بعد 1500 متر فقط من القمة، لا يزال “الأربعة الكبار” في الترتيب العام لسباق طواف 2024 في المقدمة ومعًا.
يتولى أيوسو القيادة من ألميدا، مع ثلاثة متسابقين من الإمارات العربية المتحدة في المجموعة الأمامية المكونة من ثمانية متسابقين. جهد ملحوظ من المتسابق الإسباني الشاب في أول ظهور له في طواف فرنسا.
أيوسو، فينجارد، بوجاكار، ألميدا، رودريجيز، إيفينبويل، لاند وروجليك في المجموعة الأمامية.
على بعد ثلاثة كيلومترات من القمة، يبدو أن روجليتش يعاني، لكنه لم يتراجع بعد.
كما سقط إيغان بيرنال (إنيوس جريناديرز) واندفع ألميدا بقوة أخرى كبيرة في التسلق.
ولا يزال لدى الإمارات العربية المتحدة أربعة متسابقين في المجموعة الأمامية المكونة من حوالي 10 متسابقين.
تم استبعاد الزعيم السابق رومان بارديه (DSM Firmenich-PostNL) وإنريك ماس (Movistar) وكذلك جورجنسون. فينجيجارد بمفرده.
ولا يزال بريموز روجليتش وريمكو إيفينبويل في المجموعة بينما يتقدم آدم ييتس، الذي احتل منصة التتويج في جولة فرنسا العام الماضي وزميله في فريق بوجاكار، في المقدمة.
على بعد خمسة كيلومترات من القمة، خسر كاراباز 30 ثانية، وخسر سيمون ييتس دقيقتين. سيكون هناك متصدر جديد للسباق الليلة، ولكن من سيكون؟
يبدو فينجارد مرتاحًا للغاية في المركز الثالث في السلسلة في الوقت الحالي، خلف زميله في الفريق ماتيا جورجنسون مباشرةً
في مساحة كيلومتر واحد، ومع انحدار الطريق بشكل ملحوظ، تقلصت المجموعة إلى 25 وحدة فقط على الأكثر.
بعد الجهد القصير ولكن المكثف الذي بذله سيفاكوف، يأتي جواو ألميدا في المقدمة لصالح الإمارات العربية المتحدة، وذلك في الوقت الذي خرج فيه متصدر سباق فرنسا للدراجات ريتشارد كاراباز (إي أف إديوكيشن-إيزي بوست).
توم بيدكوك (إنيوس جريناديرز) يواجه صعوبات أيضًا.
26 كيلومترا للذهاب
تمكن جودو من اللحاق بالركب، بينما حصل لازكانو على 15 ثانية في المجموعة. يتولى بافيل سيفاكوف المسؤولية من مارك سولير في الإمارات العربية المتحدة.
تذكير سريع بأفضل عشرة في GC:
1 ريتشارد كاراباز (إكوادور) EF Education-EasyPost 15:20:18
ثمانية كيلومترات من التسلق متبقية ولا يزال هناك حوالي 50 متسابقًا في المجموعة الأمامية من المرشحين للفوز.
وبالمناسبة، لا توجد أي علامة على ضعف كاراباز، حيث يتقدمه مباشرة بطل الولايات المتحدة وزميله في الفريق شون كوين. ولا يزال فريق سودال-كويك ستيب يضم خمسة متسابقين إلى جانب ريمكو إيفينبويل، ويبدو جوناس فينجيجارد محاطًا بشكل جيد تقريبًا، وإن كان بدون فان آرت ولابورت، اللذين تم استبعادهما.
يبذل لازكانو ثالث محاولة أخيرة منفردة له في السباق الذي يمر عبر نفق ثلجي. لكن الفارق بينه وبين المجموعة لا يتعدى 41 ثانية.
لقطة للإمارات العربية المتحدة وهي تقود مجموعة متسارعة التقلص من المتسابقين على المنحدرات السفلية لجبل جاليبير…
ويتأرجح ويلنز بعيدًا عن يأتي مارك سولير إلى المقدمة الآن لصالح بوجاكار.
يوجه لازكانو انتقادًا واضحًا، ويتبعه جودو. ولكن لم يكن هناك تعاون كبير بين الاثنين ويبدو أن نهاية الاستراحة أصبحت قريبة.
فان دير بويل يلحق به فريق الإمارات العربية المتحدة، ويواصل ويلينز الانطلاق نحو قائد الفريق تاديج بوجاكار.
انضم إلى جودو ولازكانو كريس جول جينسن (Jayco-AIUIa) وتوبياس جوهانسن (Uno-X Mobility)، لكن الفجوة تتقلص بسرعة.
تُظهر صور تلفزيونية على قناة Eurosport وجود بعض الأجزاء المبللة على قمة Galibier حيث سقطت انهيارات ثلجية صغيرة على الطريق. لكن الطريق نفسه تم تنظيفه.
انضم جاودو إلى لازكانو وأصبح لديهما فجوة صغيرة على بقايا الكسر المنهار.
انسحب كريستوف لابورت (فيسما-ليز أ بايك) من المجموعة، بينما جلس ماثيو فان دير بويل (ألبيسين-ديسونينك) في الاستراحة.
وتؤدي خطوة جودو إلى رد فعل من بطل إسبانيا الوطني السابق أوير لازكانو (موفيستار)، الذي يتبع آثار عجلات زميله في الفريق نايرو كوينتانا الشبحية على طول جاليبير.
34 كيلومترا للذهاب
لا يزال أمامنا ما يزيد قليلاً عن 15 كيلومترًا من التسلق إلى قمة جاليبير، بالمناسبة، ولكن الإمارات العربية المتحدة تعلن بوضوح عن نواياها من مسافة بعيدة جدًا.
يتولى تيم ويلينز القيادة من زميله في فريق الإمارات العربية المتحدة نيلز بوليت في مقدمة المجموعة. ويتقلص الفارق إلى دقيقة و34 ثانية.
إذا ما نجح تاديج بوجاكار في شن هجوم ناجح بشكل ملحوظ على القميص الأصفر اليوم، فلن يفوتنا أن نتذكر أن ماركو بانتاني، آخر متسابق شارك في سباق جيرو تور في عام 1998، قام بحركة كبيرة للحصول على القميص الأصفر على جبل جاليبير، متخليًا عن الفائز في العام الماضي يان أولريش. كان ذلك قادمًا من الجانب الآخر، في طقس أكثر رطوبة بكثير من اليوم.
الطقس غائم، ولكن جاف في الوقت الحالي، ولحسن الحظ، فإن هذا يعني أن النزول المتعرج من جبل جاليبير سيكون أقل خطورة قليلاً مما لو تم في الطقس الرطب.
يواصل نيلز بوليت الركض بوتيرة قوية لصالح فريق الإمارات العربية المتحدة، حيث تقلص الفارق الذي توسع لفترة وجيزة إلى ثلاث دقائق، إلى ما يزيد قليلاً عن دقيقتين.
40 كيلومترا للذهاب
يقف مارك ماديوت، المدير العام لفريق جروباما-إف دي جي، على جانب الطريق في وضعية ودية، حيث يوزع الهدايا على المتسابقين الثلاثة في المجموعة الأمامية، بما في ذلك قائد الفريق ديفيد جودو.
3%، 4%، 3% – يواصل الدراجون السبعة عشر السير بخطى ثابتة على طول الطريق الطويل حتى سفح جبل جاليبير، متجاوزين لافتة السباق التي تشير إلى بدء الصعود “الحقيقي” ويتبقى 22 كيلومترًا للوصول إلى القمة. لقد كانوا يصعدون التل منذ فترة طويلة الآن، لذا فإن رسالة مثل هذه لا يمكن أن تكون سوى مخيفة.
بالمناسبة، لن يشارك كوينتانا في الجولة هذا العام، ولكن هناك شائعات بأنه سيوقع على تمديد عقد مع موفيستار حتى عام 2025. راقب هذا المكان.
47 كيلومترا للذهاب
يبدأ السباق خارج بريانكون ويبدأ الطريق في الارتفاع بشكل تدريجي. نحن على المنحدرات السفلية لجبل جاليبير.
وفي هذا الصدد، إليكم صورة لدولة الإمارات العربية المتحدة في وقت سابق من اليوم على الجبهة، تبدو – حسناً – مخيفة.
عندما وصلنا إلى بريانكون، بدأ فريق الإمارات العربية المتحدة في التجمّع في المقدمة. كان الأمر مشؤومًا.
لا يزال السباق يتجه نحو الأسفل، ويصل إلى بريانسون، مسرح العديد من سباقات طواف فرنسا وسباق كريتيريوم دو دوفين.
انقسمت المجموعة لفترة وجيزة عند نزول جبل مونتجينيفر. حيث يحتل فريق الإمارات العربية المتحدة المركز الأول، بينما يحتل فريق كاراباز المركز الثاني خلفه. والفجوات ضئيلة في الوقت الحالي ومن المتوقع أن تتجمع المجموعة من جديد، ولكن كتعبير عن النوايا، فإن الانقسام قد يكون بمثابة نذير لمدى صعوبة القتال على منحدرات جبل جاليبير…
الجزء الأول، والذي يتم تصنيفه أحيانًا بشكل منفصل، هو Col du Lauteret اللطيف إلى حد كبير، وهو في الأساس طريق طويل ومباشر على الطريق A من Briancon عبر الوادي إلى مفترق الطرق حيث يأخذك اليسار إلى أسفل Alpe d’Huez، ثم إلى اليمين، حتى قمة Galibier.
نحن نقترب بسرعة من سفح جبل جاليبير، وهنا لمحة عامة عن ما هم على وشك مواجهته.
سيأتي لاحقا:كم 120.6: الصعود: كول دو جاليبييه (HC، 23 كم عند 5.1%)
إنه نزول سريع وذو سطح جيد من جبل مونتجينيفر، ولكن هناك الكثير من المنعطفات الحادة أيضًا.
2:25 على المجموعة في القمة، بالمناسبة، وهذا يعني أن فرص الاستراحة في البقاء بعيدًا حتى النهاية موجودة، لكنها لا تزال محدودة.
يخوض بارغيل محاولته الثانية على قمة جبل مونتجينيفر، لكن ويليامز يتفوق عليه مرة أخرى في السرعة. المزيد من النقاط للبريطاني.
على بعد كيلومتر واحد إلى القمة، يلتقط المتسابقون الزجاجات في منطقة التغذية قبل النزول الطويل إلى بريانسون وصعود اليوم الأكثر أهمية، جاليبير.
يمر سباق فرنسا للدراجات عبر الحدود الفرنسية ويعود إلى أرض الوطن.
بعد أربعة كيلومترات من قمة جبل مونجينيفر، يعود طواف فرنسا إلى فرنسا. ويجد وصيف باريس-روبيكس نيلز بوليت نفسه في منطقة مختلفة إلى حد ما، حيث يتقدم على المجموعة التي تقودها الإمارات العربية المتحدة عبر ثاني آخر تسلق في اليوم. كما أن الطقس أكثر دفئًا من المعتاد في روبيكس – في الوقت الحالي.
74 كيلومترا للذهاب
يتنافس 17 متسابقًا في Col de Montgenevre، Cat 2، 8.3 كم بنسبة 5.9٪.
استراحة اليوم
كانت الخطوة المستوحاة من بارغيل قصيرة الأجل، وفي الهبوط السريع والواسع من سيسترييرز، قامت المجموعة الرائدة بالإصلاح. 2:14 الفجوة.
سيأتي لاحقا:
كم 71.1: الصعود: كول دي مونتجينيفر (الفئة 2، 8.3 كم عند 5.9%)
يعبر المتسابقون قمة جبال سيستريير بفارق دقيقتين عن أقرب منافس، وبذلك انتهت فترة إيكينج في صدارة الجولة.
أدرك بارغيل أن الفارق بينه وبين منافسيه يتقلص بسرعة، لذا اختار مواصلة التقدم مع ويليامز ومادواس في قمة صعود سيسترييرز. لكن ميزتهما ضئيلة.
ينطلق الفائز السابق بسباق فرنسا للدراجات 2016 بارغيل بقوة نحو النقاط، لكن ويليامز يتفوق عليه في قمة سيسترييرز أمام مادواس.
على بعد أقل من كيلومتر واحد من قمة Sestrieres، وهو صعود معروف جيدًا لسباق فرنسا للدراجات ومسرح لفوز شهير لكلاوديو شيابوتشي في سباق عام 1992.
أجرى يوناس فينجارد مقابلة على يوروسبورت في بداية المرحلة حول رؤيته لاستراتيجيته حول ما يمكن أن يكون أحد أكبر الأيام في جولة هذا العام.
“الاكثريه [I want to] أحاول فقط الدفاع عن نفسي. ما زلت في الأسبوع الأول، وربما يكون هذا هو المكان الذي أشعر فيه بأكبر قدر من الضعف. أعتقد أنه يتعين علينا الدفاع هنا في الأسبوع الأول، وربما بعد ذلك سيكون لدينا عقلية مختلفة.
“بالطبع، مع الحادث الذي تعرضت له، أعتقد أنه من الطبيعي أن يكون الضغط الأكبر على [Pogačar]”لا أزال لاعباً غير معروف، إذا جاز التعبير. لا أحد يعرف كيف سيكون أدائي خلال هذه الأسابيع الثلاثة. لم يكن التحضير الذي خضته مثالياً على الإطلاق، لذا أعتقد أنه من الطبيعي أن يكون هو المرشح الأوفر حظاً للفوز”.
أضافت الإمارات العربية المتحدة متسابقًا إلى مقدمة المجموعة للحفاظ على الأمور تحت السيطرة واستقر الفارق عند حوالي ثلاث دقائق.
يمتد الصدارة إلى 2:59 ويملك إيكينج صدارة مؤقتة في الترتيب العام لسباق فرنسا للدراجات لإضافتها إلى صدارته الحقيقية في سباق إسبانيا للدراجات والتي احتفظ بها لمعظم الأسبوع الثاني من السباق في عام 2021.
ومن بين التحركات التي تضم 17 رجلاً، فإن أكبر تهديدين لكاراباز بشكل عام، هما أود كريستيان إيكينج (أونو-إكس) ووارن بارغيل (فريق دي إس إم-فيرمنيش بوست إن إل)، وكلاهما في 2:31 و34 و37 على التوالي بشكل عام.
95 كيلومترا للذهاب
أقل من 8 كيلومترات إلى القمة في صعود Sestrieres والفجوة الآن تقف عند 2:00 للمجموعة الرائدة المكونة من 17 فردًا
تتصدر مجموعة EF Education-EasyPost المجموعة، يليها وفد كبير من فرسان الإمارات العربية المتحدة.
100 كيلومتر للذهاب
أخيرًا، تمكنت مجموعة مكونة من 17 متسابقًا من التفوق ويبدو أننا سنحظى بفرصة اليوم: أود كريستيان إيكينج وتوبياس جوهانسن (أونو-إكس موبيلتي)، ووارن بارغيل (دي إس إم-فيرمنيش-بوست إن إل)، وبرونو أرميريل (ديكاتلون-إيه جي 2 آر لا مونديال)، وجوليان برنارد (ليدل-تريك)، وفالنتين مادواس، وديفيد جودو، ورومان جريجوار (جروباما-إف دي جي)، وكريستيان رودريجيز، وراؤول جارسيا بيرنا (أركيا-بي آند بي هوتيلز)، وكوبي جوسين (إنترمارشيه-وانتي)، وأليكسي لوتسينكو (أستانا قازاقستان)، وستيفن ويليامز (إسرائيل-بريميير تيك)، وماثيو فان دير بويل (ألبيسين-ديسونينك)، وأوير لازكانو (موفيستار)، وماثيو بورجاوديو (توتال إينرجيز)، وكريس جول-جينسن. (جايكو-AIUIa).
ومن ناحية أخرى، يجلس متصدر السباق كاراباز بشكل مريح على العجلة الخامسة من المجموعة، ويراقب للتأكد من أن أياً من منافسيه الأكثر جدية لن يتقدم عليه في وقت مبكر.
12 متسابقًا يبتعدون عن الصدارة في التشكيل رقم 100 لقمة السباق، بما في ذلك ماثيو فان دير بويل، لكن مجموعة الإمارات العربية المتحدة بقيادة المتسابقين على بعد خطوات قليلة خلفهم.
المنحدرات هنا لطيفة للغاية ويحاول العديد من المتسابقين عبور المنحدرات، بما في ذلك مارك سولير (فريق الإمارات العربية المتحدة). ويلاحق روي كوستا، الذي ينافس مع متصدر السباق ريتشارد كاراباز (إي إف إديوكيشن-إيزي بوست)، سولير، وتقترب المجموعة من إعادة تنظيم صفوفها…
تنطلق مجموعة مكونة من أربعة متسابقين في رحلتها على بعد 25 كيلومترًا من القمة: أليكسي لوتسينكو (أستانا كازاخستان)، وأوير لازكانو (موفيستار)، وكريستوفر جول جينسن (جيكو-أيوا)، وتوبياس يوهانسن (أونو-إكس موبيليتي).
114 كيلومترا للذهاب
الآن هبطت مجموعة كبيرة من المتسابقين، حوالي 20 متسابقًا بما في ذلك مارك كافنديش (أستانا كازاخستان)، والقميص الأخضر جوناس أبراهامسن (أونو-إكس موبيليتي)، وبينيام جيرماي (إنترماتشي-وانتي) وعدائي السرعة الآخرين…
ومن بين المفاجآت أن المتسلق الفرنسي الشاب الموهوب لينى مارتينيز (Groupama-FDJ) قد خرج بالفعل من الجزء الخلفي.
ويواجه المتسابقون الذين يتسابقون بسرعة عالية صعوبات بالفعل في مؤخرة المجموعة، بما في ذلك فرناندو جافيريا (موفيستار)، الذي احتل المركز الثاني يوم الاثنين في تورينو.
وبحسب موقع طواف فرنسا على الإنترنت، فإن بيدرسن يتصدر السباق متقدما على جيرماي، يليه برايان كوكارد (كوفيديس)، وجاسبر فيليبسن (ألبيسين-ديسونينك)، ومتصدر ترتيب النقاط جوناس أبراهامسن (أونو-إكس موبيليتي).
يتصدر بيدرسن السباق الصاعد لكن الفائز بالمرحلة الثالثة بينيام جيرماي (إنترماتشي-وانتي) يلاحقه.
انتقلت Lidl-Trek إلى مقدمة المجموعة الإصلاحية ونحن على بعد كيلومتر واحد فقط من السباق المتوسط الوحيد لهذا اليوم…
بالمناسبة، كاسبر بيدرسن من فريق Soudal-QuickStep، كان محظوظًا بما يكفي لكسر عظم الترقوة في وقت متأخر من المرحلة الثالثة. أنهى المرحلة، لكنه لم يتمكن من الاستمرار في سباق فرنسا للدراجات 2024.
123 كيلومترا للذهاب
يحاول بطل العالم ماثيو فان دير بويل (ألبيسين-ديسونينك) عبور الاستراحة…
فريق Alpecin-Deceuninck يلاحق خلفه مع زميله في الجزء الأول من المرحلة الثالثة، سيلفان ديلير.
نحن بالفعل في بداية الصعود الذي لا نهاية له إلى جبل Sestrieres.
لا حظ لهؤلاء الثلاثة، في بداية أكثر صعوبة للمرحلة مقارنة بيوم الاثنين… أخيرًا، انضم إلى بيدرسن كل من ووت بويلز (بحرين فيكتوريوس)، وكيفن جينيتس (جروباما-إف دي جي)، وهارولد تيخادا (أستانا قازاقستان)،
فرانك فان دن بروك (DSM-firmenich PostNL) وماجنوس كورت (Uno-X Mobility). لقد تقدما على المجموعة بحوالي 20 ثانية.
يتم صد الخمسة بسرعة، ولكن بعد ذلك يتم تشكيل هجمة مرتدة أخرى مع
راؤول جارسيا بيرنا (Arkea-B&B Hotels)، وسورين كراغ أندرسن (Alpecin-Deceuninck)، وليني مارتينيز (Groupama-FDJ).
لدى بيدرسن 11 ثانية، في حين يحاول خمسة متسابقين آخرين عبور الحاجز.
يقوم بطل العالم السابق مادس بيدرسن (ليدل-تريك)، على الأرجح بعد الحصول على النقاط المعروضة في سباق السرعة المتوسط الذي يقترب بسرعة، بحركة وحيدة.
مزيد من الهجمات، لكن لا شيء يصمد حتى الآن. الطقس دافئ وجاف بالمناسبة.
أقل من 10 كيلومترات إلى سفح أول صعود، جبال سيستريير (الفئة 2، 39.9 كيلومترًا عند 3.7%). وبعد ذلك، يمكنك الصعود والنزول طوال اليوم.
تم تشكيل المجموعة على الفور بفضل Wout van Aert (Visma-Lease a Bike) وVictor Campenaerts (Lotto-Dstny)
139 كيلومترا للذهاب
بدأ الدراجون سباقهم المحايدي الذي يمتد لأربعة كيلومترات من بينيرولو باتجاه بكرة المغادرة.
صورة لبطل طواف فرنسا المدافع جوناس فينجيجارد (فيسما-ليز أ بايك) خلال عروض الفريق هذا الصباح في بينيرولو. إنه يوم حاسم لجميع المرشحين للفوز بالترتيب العام، وقد نجح فينجيجارد في اجتياز المراحل الافتتاحية من الطواف بشكل أفضل من المتوقع، بالنظر إلى فترة غيابه الطويلة عن السباق بسبب الإصابة. لكن اختبار التسلق اليوم أكبر أيضًا من أي شيء تناولته طواف فرنسا 2024 حتى الآن.
بينما ننتظر، هناك بعض الشائعات حول الانتقالات. وفقًا لصحيفة بلجيكية آخر الأخبار، ومن المقرر أن ينتقل سورين كراغ أندرسن (ألبيسين-ديسونينك) ولينارد كامنا (ريد بول-بورا-هانزجروه)، وهما من الفائزين بمراحل من طواف فرنسا إلى جانب إنجازات أخرى، إلى ليدل-تريك العام المقبل. كما ترددت شائعات عن انتقال العداء الأسترالي كادن جروفز (ألبيسين-ديسونينك) أيضًا، إما إلى أستانا قازاقستان أو البحرين فيكتوريوس.
قبل أقل من 10 دقائق من انطلاق المرحلة، وهي الأخيرة هذا العام التي تبدأ على الأراضي الإيطالية بعد ثلاثة أيام ونصف من انطلاق طواف فرنسا في الدولة المجاورة. وبمجرد وصولنا إلى قمة Cat2 Col de Montgenevre، سيعود السباق إلى أرض الوطن.
في حين أصبح ريتشارد كاراباز أول إكوادوري على الإطلاق يتصدر سباق فرنسا للدراجات يوم الاثنين، وهو إنجاز كبير في كتاب أي شخص، كانت القصة الأكبر لهذا اليوم هي فوز بينيام جيرماي (إنترماتشي-وانتي) في سباق السرعة، وهو أول أفريقي أسود على الإطلاق يفوز بمرحلة في سباق فرنسا للدراجات.
تقرير عن تأثير فوزه بقلم داني أوستانيك هنا:
أول مرة أخرى – بينيام جيرماي يصنع التاريخ مرة أخرى بفوزه بمرحلة في جولة فرنسا في تورينو
هناك أيضًا قدر كبير من الصعود المزدحم في 139 كيلومترًا: 3900 متر من التسلق العمودي، وهو أقصى ما ستراه المجموعة في الأسبوع الأول وحتى المرحلة الحادية عشرة في Massif Centrale.
حتى أول سباق سريع في اليوم، بعد 18.9 كيلومترًا في كاستل ديل بوسكو، يحدث في الواقع أثناء الصعود المصنف الأول للمرحلة. وهو الصعود الذي يبلغ طوله 39.9 كيلومترًا (!) إلى سيسترييرز، والذي يبلغ ذروته عند 50.4 كيلومترًا.
نأمل أن يكون الطقس أكثر دفئًا بحلول ذلك الوقت أيضًا. تشير التقارير الحالية إلى أن درجة الحرارة في الجزء العلوي من جبل جاليبير بعد ظهر اليوم من المتوقع أن تبلغ 3 درجات مئوية.
المفتاح لكل هذا هو Galibier، الذي يبلغ ارتفاعه 2642 مترًا فوق مستوى سطح البحر وهو ثاني أعلى تسلق في طواف فرنسا 2024. وأعلى تسلق هو Col de la Bonette-Restefond، الذي يبلغ ارتفاعه 2802 مترًا فوق مستوى سطح البحر، ولكن لن يراه المتسابقون حتى نهاية الأسبوع الثالث.
بعبارة أخرى، هذا هو أول اختبار جبلي رئيسي لسباق فرنسا للدراجات 2024. إنه مبكر وصعب بشكل غير مسبوق – حتى في عام 2023، عندما اختارت ASO تغيير الأمور بالتوجه مباشرة إلى جبال البرانس، لم تكن المرحلة الجبلية الكبرى الأولى حتى اليوم الخامس، ولم تكن صعبة مثل هذه المرحلة.
في قائمة اليوم:
تبدأ مرحلة اليوم بعد ساعة واحدة فقط. ينطلق المتسابقون من بينيرولو وينطلق السباق في الساعة 13.05 بتوقيت وسط أوروبا، ومن المقرر أن يمر السباق عند الكيلومتر صفر في الساعة 13.15. وبعد ذلك، ينتظرنا يوم حافل بالأحداث…
أهلا وسهلا بك إلى أخبار الدراجات“التغطية المباشرة للمرحلة الرابعة من سباق فرنسا للدراجات 2024”.