لطالما كانت سيارات الستيشن واغن عالية الأداء محط إعجاب الكثيرين. ففي حين أن قيادة سيارة رياضية خارقة مثل كورفيت قد تكون ممتعة بلا شك، إلا أنها غالبًا ما تفتقر إلى المساحة الكافية لأكثر من راكب واحد. هنا تكمن قوة سيارات الستيشن واغن ذات الأداء العالي؛ فهي تجمع ببراعة بين رحابة السيارة العائلية، التي تتسع للأطفال ومعداتهم، وبين متعة القيادة الحماسية على الطرق المتعرجة أو حتى في حلبات السباق. إن تجربة قيادة سيارة عملية تبدو عادية للوهلة الأولى ولكنها تخبئ أداءً رياضيًا حقيقيًا، قد خلقت نوعًا جديدًا من الإثارة التي أحبها عشاق السيارات.
لم تعد سيارات الستيشن واغن عالية الأداء شائعة كما كانت في السابق. ففي الستينيات والسبعينيات، على سبيل المثال، كانت الطرازات العائلية مثل أولدزموبيل فيستا كروزر الشهيرة تتوفر بخيارات محركات قوية. ومنذ ذلك الحين، تطورت هذه الفئة بشكل كبير، ولا يزال بالإمكان العثور على أمثلة حديثة نسبيًا قادرة على منافسة، بل والتفوق أحيانًا، على سيارات كورفيت من نفس الحقبة في سباقات التسارع. في هذه القائمة، سنستعرض مجموعة مختارة من سيارات الستيشن واغن عالية الأداء من العقدين الماضيين، بدءًا من سيارات العضلات المزودة بمحركات V8 وصولًا إلى السيارات الهجينة الأوروبية عالية التقنية، والتي يمكن الحصول على بعضها بأسعار مدهشة.
مرسيدس بنز الفئة-E AMG
عند الحديث عن سيارات الستيشن واغن الحديثة عالية الأداء، تبرز مرسيدس بنز E-Class AMG كلاعب رئيسي وراسخ في هذا السوق. في أوائل الألفية الجديدة، نقلت سيارة E55 AMG مفهوم السيارة العائلية ذات المظهر الهادئ إلى مستوى جديد تمامًا، حيث دفعها محرك V8 فائق الشحن لتتسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة في أقل من أربع ثوانٍ، وتكمل مسافة الربع ميل في منتصف 12 ثانية. بهذه الأرقام، كانت E55 AMG قادرة على التفوق على سيارة كورفيت C5 القياسية من نفس الفترة، بل وحتى منافسة كورفيت Z06 الأكثر قوة.
واصلت مرسيدس بنز التزامها بإنتاج العربات السريعة، مع إضافة المزيد من الأداء في كل جيل. فبحلول أواخر عام 2010، كانت عربة AMG E63 S تنتج أكثر من 600 حصان، وتوصل القوة إلى العجلات الأربع، لتتمكن من التسارع إلى 96 كم/ساعة في 3.0 ثوانٍ فقط، وفقًا لاختبارات مجلة Car and Driver. كما يمكنها إكمال الربع ميل في 11 ثانية منخفضة، مما يجعلها قريبة جدًا من أرقام أداء كورفيت C8 ذات المحرك الوسطي.
على الرغم من أن الإصدارات الأحدث من هذه السيارة ليست رخيصة، حتى في سوق المستعمل، إلا أن طرازات E63 واغن من عام 2010 تقدم أداءً هائلاً وتباع بانتظام بأقل من 90 ألف دولار. وإذا كنت مستعدًا للبحث عن موديلات أقدم، فقد تجد بعض سيارات E55 AMG واغن تباع بسعر منخفض يصل إلى 30 ألف دولار، وهو ما قد تدفعه مقابل سيارة SUV عائلية متوسطة. الخيار يعود إليك.
كاديلاك CTS-V واغن
إذا كان إسقاط سيارة كورفيت في سباق مع عربة أوروبية قوية أمرًا ممتعًا، فماذا عن دمج أداء محرك V8 الأمريكي الخارق من كورفيت في هيكل ستيشن واغن؟ هنا يأتي دور كاديلاك CTS-V واغن في أوائل عام 2010. لا تُعد CTS-V مجرد واحدة من أكثر الطرازات إثارة للاهتمام في تاريخ كاديلاك الطويل في مجال الأداء، بل هي أيضًا واحدة من أروع سيارات الستيشن واغن الأمريكية على الإطلاق.
تم إطلاق CTS-V واغن لأول مرة في عام 2011، وكانت تنتج قوة 556 حصانًا من محرك V8 فائق الشحن، مما منحها أرقام تسارع من 0 إلى 96 كم/ساعة والربع ميل كانت تنافس سيارة كورفيت C6 جراند سبورت من نفس الحقبة. كانت أرقام الأداء رائعة، لكن ما جعل CTS-V واغن أكثر تميزًا هو توفر ناقل حركة يدوي اختياري بست سرعات، مما جعلها بمثابة كنز نادر وفريد من نوعه بين سيارات الستيشن واغن الحديثة عالية الأداء.
أنتجت كاديلاك سيارة CTS-V واغن لبضع سنوات فقط وبكميات محدودة، مما ضمن لها مكانة كلاسيكية منذ يومها الأول تقريبًا. لذلك، ليس من المستغرب أن تظل أسعارها في سوق المستعمل مرتفعة. ومع ذلك، حتى لو لم تكن CTS-V هي الصفقة الرخيصة التي قد يتمناها البعض، فلا يزال بإمكانك الحصول على نسخة جيدة – حتى مع ناقل الحركة اليدوي المرغوب فيه – بسعر أقل من السعر الابتدائي الحالي لسيارة كورفيت ستينغ راي الجديدة.
أودي RS6 أفانت
تُعرف أودي بأنها صانعة سيارات أوروبية أخرى تتميز ببناء بعض أسرع سيارات الستيشن واغن على الإطلاق، وتُعد RS6 Avant الحديثة إحدى أسرع سيارات الستيشن واغن إنتاجًا المتوفرة حاليًا. أطلقت أودي هذه العربة الفائقة في السوق الأمريكية في عام 2020، حيث تنتج قوة 591 حصانًا من محرك V8 مزدوج التيربو، وتستفيد من نظام الدفع الرباعي للوصول إلى 96 كم/ساعة في منتصف الثلاث ثوانٍ.
الإصدارات الأحدث من RS6 Avant أصبحت أكثر قوة، وقد أظهرت تجارب القيادة أنها توفر أداءً يضاهي السيارات الخارقة ممزوجًا بالعملية الفائقة لسيارات الدفع الرباعي. على حلبة السباق، سجلت أرقام RS6 الأحدث زمنًا قدره 3.2 ثانية من 0 إلى 96 كم/ساعة، وقطعت مسافة الربع ميل في 11.5 ثانية، وفقًا لاختبارات Car and Driver. وهذا يضعها خلف الكورفيت بقليل.
أنهت أودي إنتاج RS6 Avant بعد عام 2026، لذا إذا كنت ترغب في امتلاك إحدى هذه العربات، فسيتعين عليك البحث عنها في سوق المستعمل. ستبقى النماذج الأحدث تكلفك أكثر من 100 ألف دولار، ولكن بالبحث عن الموديلات الأقدم، ستجد بعض الخيارات بأسعار ليست بعيدة جدًا عما ستدفعه مقابل بعض طرازات كورفيت الحديثة.
دودج ماغنوم SRT8
مقارنة بالسيارات الأخرى المبنية على منصة LX، لم تستمر دودج ماغنوم واغن في الإنتاج لفترة طويلة؛ حيث باعتها دودج بين عامي 2005 و2008 فقط قبل إيقاف إنتاجها. ومع ذلك، تركت ماغنوم بصمتها، وكانت النسخة الأسرع والأكثر تفضيلاً من هذه العربة التي توقف إنتاجها منذ فترة طويلة هي ماغنوم SRT8 لطرازات 2006-2008.
كانت ماغنوم SRT8 في الأساس نسخة واغن من دودج تشارجر SRT8 من فترة الألفية الجديدة، واستخدمت نفس محرك هيمي V8 سعة 6.1 لتر، الذي يولد قوة 425 حصانًا و420 رطل قدم من عزم الدوران. في سباقات التسارع، كانت ماغنوم SRT8 تصل إلى 96 كم/ساعة في حوالي خمس ثوانٍ، وتكمل مسافة الربع ميل في منتصف 13 ثانية. في حين أن هذه الأرقام قد تبدو عادية إلى حد ما مقارنة ببعض سيارات الستيشن واغن الخارقة الأخرى في هذه القائمة، إلا أنها كانت جيدة بما يكفي لمنافسة كورفيت C5 في أوائل الألفية الجديدة على الحلبة، وليست بعيدة جدًا عن كورفيت C6 في منتصف الألفية.
تعتبر أسعار ماغنوم SRT8 المستعملة مرتفعة بشكل مفاجئ، خاصة لسيارة أمريكية الصنع لم تكن باهظة الثمن عندما كانت جديدة. عادةً ما تباع الأمثلة الجيدة بسعر يتراوح بين 20,000 دولار إلى منتصف الثلاثينات. وعلى الرغم من أن هذا قد يكون أكثر تكلفة مما تتوقع، إلا أنه لا يزال أقل بكثير من أي سيارة واغن أخرى في هذه القائمة، وستحصل أيضًا على عربة العضلات الأمريكية الفريدة التي سرعان ما أصبحت كلاسيكية حديثة.
فولفو V60 T8 بولستار
ترتبط فولفو ارتباطًا وثيقًا بسيارات الستيشن واغن، ربما أكثر من أي شركة تصنيع سيارات أخرى. ورغم أن تركيزها غالبًا ما كان على السلامة بدلاً من الأداء، إلا أن الشركة قامت في بعض الأحيان بأشياء مثيرة للاهتمام مع سياراتها الستيشن واغن، بما في ذلك التسابق بها في بطولة السيارات السياحية البريطانية خلال التسعينيات.
في عام 2020، جاءت فولفو V60 Polestar Engineered الهجينة القابلة للشحن لتمثل التجسيد الحديث لصيغة فولفو لسيارات الستيشن واغن السريعة. تولد V60 Polestar قوة 455 حصانًا من مزيج من محرك رباعي الأسطوانات مع شاحن توربيني في الأمام ومحرك كهربائي مخصص في الخلف. عند التسارع، تصل هذه العربة الهجينة إلى 96 كم/ساعة في ما يزيد قليلاً عن أربع ثوانٍ، وتكمل مسافة الربع ميل في منتصف 12 ثانية. وهذا يضع أداءها في نفس منطقة سيارة كورفيت Z51 المزودة بمحرك V8.
للأسف، توقفت فولفو عن بيع V60 في السوق الأمريكية في عام 2025، مما يعني أن المشترين المحتملين سيحتاجون إلى البحث عن طراز مستعمل. لم تبع فولفو الكثير من هذه السيارات في المقام الأول، لذا فإن العثور عليها ليس بالأمر السهل. ومع ذلك، لحسن الحظ، انخفضت قيمة الأمثلة المبكرة من عام 2020 لدرجة أنها أصبحت متاحة بسعر يتراوح بين 50,000 دولار و 60,000 دولار، مما يجعلها صفقة قوية لسيارة ستيشن واغن حديثة توفر هذا المستوى من الأداء.
في الختام، تُظهر هذه القائمة أن سيارات الستيشن واغن عالية الأداء ليست مجرد خيار عملي للعائلات، بل هي أيضًا قوة لا يستهان بها على الطريق وفي حلبات السباق. فهي تقدم تجربة قيادة فريدة تجمع بين الإثارة والرحابة، وتثبت أن الأداء المذهل لا يجب أن يأتي على حساب التطبيق العملي. إذا كنت تبحث عن سيارة تجمع بين الأناقة، القوة، والمساحة الكافية، فإن إحدى هذه الوحوش العائلية قد تكون خيارك الأمثل، وربما ستفاجئ بها حتى أصحاب سيارات الكورفيت.