شركة طلب البريد الإلكتروني المستعملة للدراجة الإلكترونية. أصبحت الدراجات الإلكترونية أكثر شيوعًا ، لكن الأسعار غالبًا ما تكون مرتفعة. كمتجر على الإنترنت للدراجات الإلكترونية المستعملة ، يريد Upway تقديم مجموعة واسعة من الدراجات المستخدمة بالفعل بأسعار معقولة. من المفترض أن يوفر الضمان لمدة عام الأمان. لقد طلبنا Lapierre E-Sensium 2.2 واختبرنا كلاً من المتجر والدراجة.
تدعي شركة Upway أنها المورد الرائد في العالم للدراجات الإلكترونية والدراجات الكهربائية المجددة. تقدم الشركة دراجات إلكترونية مستعملة عبر جميع العلامات التجارية على موقعها الإلكتروني. يُقال إن جميع الدراجات يتم فحصها بواسطة ميكانيكي محترف وفقًا لخطة الصيانة ، وهناك ضمان لمدة عام على الدراجة. يتم شحن الدراجة المطلوبة للمنزل في صندوق. هناك فترة عودة 14 يوما.
لقد طلبنا Lapierre E-Sensium مستخدمًا من المتجر عبر الإنترنت وقمنا بتسليمه إلينا.
تضع Upway هدفين على موقع الويب الخاص بها: يجب أن يكون بيع الدراجات الإلكترونية المستعملة مستدامًا. من ناحية ، سيستمر استخدام المركبات الحالية ، ومن ناحية أخرى ، يمكن للدراجة الإلكترونية أن تحل محل السيارة في كثير من الحالات. بالإضافة إلى ذلك ، يذكر المزود توفيرًا مقارنة بشراء دراجة جديدة ، بحيث يمكن لمشتري الدراجة الإلكترونية التوفير.
في اختيار الدراجة المناسبة ، أداة من ثلاث خطوات من المفترض أن تساعد على الموقع. أولاً ، يتم اختيار فئة ؛ الخيارات هي المدينة ، والرحلات ، والدراجة الجبلية ، والدراجة القابلة للطي ، والدراجة على الطرق ، و S-pedelec والبضائع. يوجد شرح موجز لكل فئة.
تطلب الخطوة التالية حجم الجسم ، متبوعًا بالميزانية التي يمكن إنفاقها. بعد ذلك ، يقوم الموقع بإخراج النتائج ذات الصلة للبحث. في وقت الاختبار ، كان هناك 1633 دراجة إلكترونية في Upway ، بأسعار تتراوح من 849 إلى 7299 يورو (~ 931 دولارًا إلى 8000 دولار). النطاق واسع جدًا ويمتد من دراجة مدينة بسيطة إلى دراجة شحن Riese & Müller أو دراجة Turbo Levo S-Works المتخصصة.
يعود تاريخ أقدم دراجة إلكترونية على الموقع إلى عام 2014 ، وبالتالي يبلغ عمرها تسع سنوات بالفعل ، ولكن هناك أيضًا دراجات من عام 2023 يمكن العثور عليها. الأميال واسعة النطاق ، تتراوح من 2 إلى 13679. اخترنا Lapierre E-Sensium 2.2 اعتبارًا من عام 2023 ، والذي يقال إنه كان يمتد لمسافة أقل من 5 كيلومترات (~ 3.1 ميل).
على موقع الويب ، يتم تقديم MSRP بقيمة 2799 يورو ، و 2449 يورو (حوالي 3068 دولارًا و 2684 دولارًا) مستحقة للدراجة المستعملة. يكون الخصم أكبر بالنسبة للطرازات ذات الأميال العالية. يشير Upway إلى خدوش على الإطار والمكونات في فئة “الحالة”.
على موقع الويب ، يمكن أيضًا للشركات والأفراد بيع دراجة على:
بعد الطلب ، تلقينا تأكيدًا للطلب ، متبوعًا بشيء لبضعة أيام. يعد Upway بوقت تسليم يتراوح بين يومين وثمانية أيام على الموقع. لسوء الحظ ، هذا لا ينجح في الاختبار ، لأن هناك مشاكل في الشحن. يستغرق 18 يومًا من الطلب إلى التسليم الفعلي. أيضًا نظرًا لوجود مشكلة على ما يبدو في نقل البيانات بين المتجر وشركة DHL ، كان رقم المنزل مفقودًا.
بعد عدة مكالمات هاتفية إلى DHL ، تم تسليم صندوق كرتوني كبير جدًا – حتى بالنسبة لظروف الدراجات – ولكنه كان بالفعل تالفًا تمامًا. ومع ذلك ، كانت الدراجة نفسها معبأة جيدًا ولم يكن بها أي ضرر في النقل. تم تجميع الدراجة بالكامل ، حتى العجلات في المكان المناسب. ما عليك سوى تدوير المقود 90 درجة ، وإصلاح المشبك وتركيب الدواسات. لخطوات التجميع هذه ، يتم تضمين الإرشادات والأدوات. ومع ذلك ، كان مفتاح ألين المزود بحجم خاطئ.
باستخدام الأدوات المناسبة ، يتم التجميع بسرعة كبيرة. على الجانب الإيجابي ، حتى الإطارات تتمتع بالفعل بضغط الهواء الصحيح ويتم ضبط التروس بشكل صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي Lapierre على 18 تروسًا بدلاً من 9 فقط كما هو محدد. هذا أمر إيجابي للعميل ، لكنه يثير علامة استفهام على إدخال البيانات. تحتوي الدراجة فقط على كاسيت به 9 مسننات على العجلة الخلفية ، ولكن في الكرنك لا يزال هناك ديرايلور.
بالإضافة إلى الدراجة ، لا تزال التعليمات الأصلية الخاصة بالدراجة والقيادة في الصندوق ، بالإضافة إلى الشاحن وغطاء المطر للسرج.
علامات الاستخدام على الدراجة ضئيلة ، ولا توجد سوى خدوش صغيرة جدًا على المنقطعين والسواعد. كان هناك بقايا غراء على الأنبوب العلوي. بخلاف ذلك ، تبدو الدراجة جديدة ، حتى الإطارات تبدو غير مستخدمة. على الأرجح تم استخدام الدراجة كقطعة عرض. لسوء الحظ ، لا يحدد Upway تاريخ الدراجة.
Lapierre E-Sensium 2.2 هي دراجة لياقة بدنية. تعتمد هندسة الإطار على هندسة الدراجة على الطريق. ومع ذلك ، فإن وضعية الجلوس ليست رياضية تمامًا بسبب المقاود المستقيمة والساق الملائم. ومع ذلك ، فإن السرج مرفوع فوق المقاود. فقط E-Sensium 2.2 يحمل المقود المستقيم ، من 3.2 ، يقوم Lapierre بتثبيت مقود دراجة طريق نموذجي.
يتوفر E-Sensium 2.2 حصريًا باللون الأحمر ، وهو البديل النسائي باللون الأبيض. حل جيد للغاية هو توجيه الكابلات. يتم توجيهها بين الجذع ورأس التوجيه في الإطار وتترك فقط قبل وقت قصير من النهاية. حتى الخط الهيدروليكي للفرامل الأمامية يتم توجيهه عبر الشوكة ، مما يخلق مظهرًا نظيفًا للغاية.
الهيكل مصنوع من الألمنيوم ، لأن شوكة لابيير تعتمد على الكربون. يوجد فيه ثقوب تسهل تثبيت الملحقات ، مثل العديلات. إن derailleur من Shimano مسؤول عن تغيير التروس. يعتمد Lapierre بالكامل على مكونات من سلسلة Sora الرخيصة نوعًا ما. يدير derailleur الخلفي 9 تروس على العجلة الخلفية ، مع وجود اتجاه أمامي مزدوج على الكرنك ، مما ينتج عنه 18 خطوة تروس.
يتوقف Lapierre E-Sensium 2.2 بفرامل قرصية هيدروليكية ثنائية المكابس من Tektro. توجد أقراص أمامية وخلفية مقاس 160 مم (~ 6 بوصات) قياسية. عرض قبضة مقابض الفرامل الطويلة قابل للتعديل.
| معدات | |
|---|---|
| نظام العتاد | derailleur ، شيمانو سورا 2×9 |
| الفرامل | مكبح قرصي هيدروليكي ، Tektro HD-R280 ، 160/160 مم |
| بطارية | 250 واط |
| قوة المحرك | 250 واط |
| الأعلى. عزم الدوران | 40 نيوتن |
| الوزن الإجمالي (مع الدواسات) | 14.8 كجم |
يوفر محرك المحور الخلفي من Mahle الدعم الكهربائي. X35 + مضغوط وغير مرئي تقريبًا خلف قرص الفرامل ومجموعة العجلة المسننة. يوفر المحرك عزم دوران أقصى يبلغ 40 نيوتن متر. تم دمج بطارية 250 واط في الأنبوب السفلي ولا يمكن إزالتها. يتم شحنه عبر مقبس في الإطار أعلى القوس السفلي.
لا يحتوي E-Sensium 2.2 على شاشة عرض أو وحدة تحكم على المقاود. يمكن تحديد أوضاع المحرك المختلفة من خلال زر في الأنبوب العلوي. يؤدي الضغط عليه عدة مرات إلى تغيير الأوضاع ، وتعرض حلقة LED الوضع الحالي بألوان مختلفة. يتم عرض مزيد من المعلومات مثل السرعة أو المسافة المقطوعة على هاتف ذكي مقترن. ومع ذلك ، يمكن التشغيل أيضًا بدون هاتف ذكي.
يوفر محرك Mahle Drive اتصالاً بالتطبيق عبر تطبيق “My SmartBike” المتاح لـ ذكري المظهر و iOS. للتوصيل الأولي ، يجب وضع الدراجة في وضع الاقتران. بمجرد توصيل الدراجة والهاتف الذكي ، تعثر الأجهزة تلقائيًا على بعضها البعض عندما تكون في مكان قريب.
يمكن استخدام التطبيق لعرض البيانات من المحرك والبطارية ووحدة التحكم ، ويؤكد أيضًا على Lapierre انخفاض الأميال. بالإضافة إلى ذلك ، يعرض البرنامج شحن البطارية بالنسبة المئوية والنطاق المحسوب. يتم أيضًا عرض استخدام أوضاع الأداء المعنية في الكيلومترات المكتملة.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للبرنامج تسجيل الرحلات – وفي حالة توصيل الملحقات المقابلة عبر البلوتوث – إضافة قيم اللياقة مثل معدل النبض. من الممكن أيضًا ربط الجهاز بحساب Strava.
يمكن أيضًا استخدام التطبيق لضبط أوضاع الأداء وعرض موقع آخر اتصال. ومع ذلك ، فإن الدراجة نفسها لا تحتوي على اتصال قمر صناعي ، لذا فإن التتبع بشكل مستقل عن الهاتف الذكي غير ممكن. يمكن أيضًا تثبيت تحديثات النظام على الدراجة أو المكونات عبر التطبيق.
سلوك التدحرج الممتاز في Lapierre E-Sensium 2.2 مثير للإعجاب. تتدحرج إطارات الطريق Continental Ultra Sport بسهولة وبصمت تقريبًا. تشجع الدراجة إيقاعًا سريعًا ، ولا يهم مستوى الدعم المحدد. يدعم محرك الأقراص بلطف نوعًا ما وهناك توقف مؤقت ملحوظ قبل بدء تشغيل الطاقة الإلكترونية عند البدء.
ومع ذلك ، تمكنت Mahle من إدارة الانتقال عندما وصلت إلى 25 كم / ساعة (حوالي 16 ميلاً في الساعة) بشكل جيد. نهاية الدعم بالكاد ملحوظة ، لا توجد مقاومة مفاجئة ، ولا هزات. تنطلق الدراجة الإلكترونية جيدًا دون مساعدة ، وهو ما يساعده الوزن المنخفض. عند بدء التشغيل أو عند المنحدرات ، يدفع المحرك بعد ذلك. إنه لأمر ممتع بشكل خاص أنه بالكاد مسموع. بالإضافة إلى ذلك ، لا يدفع محرك الأقراص عندما تتوقف عن استخدام الدواسة.
تعمل التروس والمكابح بشكل موثوق ، دون أن تكون قادرة على تحديد أي نقاط بارزة معينة. تم تجميع وضع الجلوس رياضيًا ، والراحة ليست قوة E-Sensium 2.2 ، على الرغم من شوكة الكربون. يتم تمرير الحفر ، وكذلك الحواف في الأسفلت إلى الفارس غير المرشح تمامًا. الدراجة مخصصة للطرق الممهدة ، لكن الممرات القصيرة على الطرق المرصوفة بالحصى ليست أيضًا عقبة. لسوء الحظ ، يوفر الإطار مساحة صغيرة على العجلة الخلفية ، ولا يوجد مكان لواقي من الطين.
تشغيل المحرك ليس مشكلة. سيكون من الجيد أن يكون لديك شاشة عرض صغيرة للمعلومات الأولية أثناء الركوب ، مثل السرعة أو الكيلومترات المقطوعة. إذا كنت تريد هذه المعلومات ، يجب عليك إرفاق الهاتف الذكي بالمقود.
صنعة الدراجة ممتعة ، لا توجد ضوضاء أثناء الركوب. تعمل جميع المكونات بسلاسة ، يمكن أن يكون لمحفز النقل فقط نقاط ضغط أكثر هشاشة. يقنع الإطار بصلابة عالية ، ولكن يجب أن يوفر مزيدًا من الراحة في الاستخدام اليومي.
تتميز الدراجة بطابع رياضي دائمًا. إنه مناسب للتنقل – حتى في حالة عدم وجود واقيات الإضاءة والرش هنا – بالإضافة إلى اللفة الذكية بعد العمل أو جلسة التدريب. ومع ذلك ، فإنه غير مريح للغاية بالنسبة للجولات الطويلة ، والديناميكا الهوائية ليست مناسبة للرحلات الاستكشافية مع أصدقاء الدراجات على الطرق.
تريد Upway جذب المزيد من الأشخاص المهتمين بالدراجات الإلكترونية ، والتي يجب أن تعمل بأسعار أقل بفضل الدراجات المستعملة. في حالة Lapierre E-Sensium 2.2 المختبرة ، يعمل الحساب. علامات الاستخدام هي الحد الأدنى من الخدوش في الطلاء. تم تجميع الدراجة بالكامل وجاهزة للركوب. مع خصم 350 يورو (~ 384 دولارًا) مقارنة بالسعر الجديد أو RRP ، فإن المدخرات صغيرة نسبيًا ، لكن الدراجة المختبرة جيدة أيضًا مثل الجديدة ، المسافة المقطوعة 3 كيلومترات (1.9 ميل) ، الدراجة من عام 2023.
مع ارتفاع عدد الأميال المقابل ، تنخفض الأسعار أو يزداد الفرق مقارنةً بمشروع تجديد نظم الإدارة. لهذا ، تم أيضًا زيادة الضغط على الدراجات أو المكونات. على أي حال ، يمكنك التأكد من أن Upway تقدم ضمانًا لمدة عام واحد ، بغض النظر عن عمر الدراجة.
Lapierre E-Sensium 2.2 الذي طلبناه يقنع بطابع رياضي وخصائص تدحرج جيدة.
الدراجة ممتعة في الركوب ، بغض النظر عما إذا كان المحرك نشطًا أو ما إذا كان مغلقًا.
وبالتالي ، فإن E-Sensium 2.2 مناسب أيضًا للتنقلات السهلة وكجهاز لياقة بدنية في أوقات الفراغ ، وذلك بفضل وزنه الخفيف.
لابيير تقدم E-Sensium 2.2 بأربعة أحجام مختلفة. سعر التجزئة المقترح هو 2799 يورو (حوالي 3068 دولارًا أمريكيًا). لا يتم بيع الدراجة مباشرة من قبل الشركة المصنعة ، ولكن فقط من خلال تجار التجزئة المتخصصين. في Upway يتوفر E-Sensium 2.2 أيضًا في وقت كتابة هذا التقرير.
الشفافية
تم توفير عينة المراجعة الحالية للمؤلف كقرض من قبل الشركة المصنعة أو المتجر لأغراض المراجعة. لم يكن للمقرض أي تأثير على هذه المراجعة ، ولم يتلق الصانع نسخة من هذه المراجعة قبل النشر. لم يكن هناك أي التزام لنشر هذه المراجعة.
لطالما اجتمعت التكنولوجيا والصحافة في الماضي. ومع ذلك ، كانت السيارات والدراجات النارية في الغالب هي التي وضعتها تحت المجهر. منذ أيام الترياتلون النشطة ، كنت من محبي الساعات الرياضية والساعات الذكية – الترياتلون هو التاريخ بالنسبة لي ، لكن الحماس للساعات لا يزال موجودًا. لهذا السبب ، بالتوازي مع رسالتي في علم اللاهوت ، أكتب في Notebookcheck بشكل أساسي حول الساعات الذكية ، ولكن أيضًا عن الأخبار والتكنولوجيا الأخرى التي تهمني.
المترجم: نينه نجوك دوي – مساعد تحرير – تم نشر 312626 مقالاً في Notebookcheck منذ 2008
مسؤوليتي الرئيسية كمساعد تحرير هي الحفاظ على قسم المكتبة ، الذي يجمع المراجعات من المنشورات والقنوات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إفطاري اليومي هو قائمة Notebookcheck الطويلة للمحتوى الجديد ، والتي أمشطها لتحديد الموضوعات الأكثر إثارة للاهتمام للترجمة من الإنجليزية إلى الفرنسية والإيطالية والإسبانية والبرتغالية والهولندية. “
بنديكت وينكل ، 2023-06-18 (تحديث: 2023-06-18)