هل تعلم أن لشركة مازدا، المعروفة بسياراتها الرياضية الأنيقة وسيارات الدفع الرباعي الموثوقة في الولايات المتحدة، شاحنة بيك أب قوية تُباع في أسواق أخرى؟ نتحدث هنا عن شاحنة مازدا BT-50، وهي مركبة متعددة الاستخدامات تجمع بين القوة والأداء. فمع قدرتها على سحب أكثر من 7700 رطل، وحمل حمولة تصل إلى 2600 رطل، إلى جانب نظام دفع رباعي للتعامل مع أصعب التضاريس، تبدو BT-50 وكأنها الخيار الأمثل للسوق الأمريكي المتعطش للشاحنات. ولكن، وعلى الرغم من هذه الإمكانات، لا توجد مؤشرات على عودة مازدا إلى سوق شاحنات البيك أب في الولايات المتحدة في أي وقت قريب. فقد توقفت الشركة عن بيع شاحناتها من سلسلة B هناك في عام 2009 بسبب انخفاض المبيعات.
وعندما سُئل ماساهيرو مورو، الرئيس التنفيذي لشركة مازدا، عن إمكانية تقديم شاحنة صغيرة للسوق الأمريكي، أعرب عن حماسه لمستقبل السيارات الرياضية المزودة بمحرك دوار، لكنه أشار إلى عدم وجود منصة مناسبة لشاحنة بيك أب صغيرة. ورغم إقراره بشعبية الشاحنات الصغيرة، ألمح مورو إلى أن الوقت مناسب للتفكير في محفظة المنتجات المستقبلية، مما لا يعني بالضرورة وصول BT-50 إلى الولايات المتحدة. فما هو السبب الحقيقي وراء هذا الغياب المستمر؟
تمنع ضريبة الدجاج مازدا من تقديم BT-50 في الولايات المتحدة
قد لا ترى مازدا أن شاحنة BT-50 مناسبة للسوق الأمريكية، خاصة مع عبء ما يُعرف بـ ضريبة الدجاج. هذه الضريبة، التي تبلغ نسبتها 25% على الشاحنات الخفيفة المستوردة، فُرضت في ستينيات القرن الماضي كرد فعل انتقامي على الرسوم الجمركية الأوروبية المفروضة على الدجاج الأمريكي المستورد، ومن هنا جاء اسمها الغريب. على الرغم من مرور عقود، لا تزال ضريبة الدجاج سارية المفعول، وتؤثر بشكل مباشر على واردات الشاحنات الخفيفة مثل BT-50، التي تُصنع في تايلاند.
وللتغلب على هذه الضريبة المكلفة، لجأت شركات صناعة السيارات الأخرى إلى حلول مبتكرة. فبعضها افتتح مصانع تجميع في الولايات المتحدة، بينما وجد البعض الآخر طرقًا للالتفاف على القانون. على سبيل المثال، تمكنت شركة فورد من توفير أكثر من 250 مليون دولار بفضل هذه الضريبة على مر السنين، وذلك من خلال استيراد شاحنات Ford Transit Connect وإزالة مقاعدها الخلفية بعد مرورها عبر الجمارك، في إشارة إلى أنها مصممة لإعادة التدوير وليس للاستخدام كشاحنات نقل. تظل ضريبة الدجاج عائقًا كبيرًا أمام العديد من الشركات المصنعة حتى يومنا هذا، ويُعتقد أنها أحد الأسباب الرئيسية وراء الحجم الكبير الذي تتميز به شاحنات البيك أب الأمريكية.
في الختام، بينما تواصل شاحنة مازدا BT-50 إثبات قدراتها في الأسواق العالمية، يبدو أن طريقها إلى الولايات المتحدة محفوف بالتحديات، وأبرزها ضريبة الدجاج التاريخية. وحتى تتغير هذه الظروف أو تجد مازدا حلاً مبتكرًا، سيبقى عشاق الشاحنات الأمريكية محرومين من هذه المركبة المذهلة، بينما تستمر الحجج حول تأثير السياسات الحكومية على تطور سوق السيارات.