لم تعد الطائرات الزراعية بدون طيار هي التحدي الأكبر. تسعى XAG الآن إلى أتمتة عمليات الشحن وإعادة التعبئة والمهام الأرضية التي لا تزال تتطلب تدخلاً بشريًا.
كيف تبدو المزرعة الآلية؟ هل هي جرارات تتحرك في الحقول بدون سائقين؟ أم طائرات بدون طيار ترش المحاصيل ذاتيًا؟ أو ربما نظام حيث تستطيع الآلات إنجاز المهام، وإعادة شحن نفسها، وإعادة تعبئتها، والبدء من جديد بأقل قدر من التدخل البشري؟
لقد بدأت هذه الرؤى الثلاث في التبلور. في الولايات المتحدة، قدمت شركة John Deere الاستقلالية للجرارات والرش الدقيق من خلال منتجات مثل جرارها المستقل 8R وتقنية See & Spray القائمة على الكاميرا. بينما اتخذت شركة Hylio ومقرها تكساس مسارًا آخر، حيث قامت ببناء طائرات زراعية بدون طيار مستقلة وبرامج تسمح لمشغل واحد بإدارة طائرات متعددة.
تتداخل شركة XAG الصينية مع كلتا الطريقتين، لكنها تسعى لربط المزيد من أجزاء أتمتة المزارع. تشمل محفظتها الطائرات الزراعية بدون طيار، والروبوتات الأرضية، وأنظمة الطيار الآلي للآلات التقليدية، والبنية التحتية للمزارع الذكية. وتدفع أحدث منتجاتها هذه الاستراتيجية خطوة أخرى إلى الأمام، وهي أتمتة بعض الأعمال التي تحدث عندما تعود الطائرة بدون طيار إلى الأرض.
في مزرعة SuperX التابعة لشركة XAG في قوانغتشو يوم 6 يوليو، استخدم المؤسس Peng Bin تطبيقًا للهاتف المحمول لإرسال طائرتين زراعيتين بدون طيار من طراز X150 إلى الحقل. وما كان أكثر وضوحًا هو ما حدث بين الرحلات الجوية. قامت محطة الطائرات بدون طيار XA1 بإعادة شحن الطائرة، بينما قام نظام LM1 بخلط السائل وإعادة تعبئته للرش. استغرقت العملية من الشحن وإعادة التعبئة إلى الإقلاع حوالي ثلاث دقائق.
يشكل هذا الإعداد نظام الروبوت الزراعي الجديد من السلسلة X من XAG، والذي يجمع بين طائرة بدون طيار X100 أو X150 مع محطة طائرات بدون طيار ومعدات معالجة السوائل الآلية لأتمتة تخطيط الطريق والرش والشحن وإعادة التعبئة والتنظيف.
يبدأ الجزء الأصعب عندما تهبط الطائرة بدون طيار. لا يزال الشحن وإعادة التعبئة والتنظيف وإعادة التشغيل يتطلب أيادي بشرية. تم تصميم أحدث نظام من XAG لأتمتة المزيد من هذا التحول.
مسيرة XAG الطويلة في الابتكار الزراعي
بدأت XAG في قوانغتشو عام 2007 باسم XAircraft. قبل أن تستقر الشركة على الزراعة، قامت بتجربة فحص خطوط الكهرباء والبحث والإنقاذ والخدمات اللوجستية وتطبيقات الطائرات بدون طيار الأخرى.
جاء تحولها الزراعي في عام 2013. فخلال رحلة إلى حقول القطن في شينجيانغ، بدأ الفريق في دراسة ما إذا كانت الطائرات بدون طيار يمكن أن تحل محل رش المبيدات الحشرية كثيفة العمالة، حسبما قال المؤسس المشارك Gong Jiaqin في مقابلة عام 2022 مع TechNode. طورت XAG أعمالها أولاً في شينجيانغ، وتوسعت في جميع أنحاء الصين وبدأت في التوجه إلى الأسواق الخارجية حوالي عامي 2017 و 2018.
أصبحت اليابان واحدة من أولى أسواقها الخارجية الرئيسية. وقال Gong لـ TechNode إن أراضيها الزراعية المجزأة تشبه أراضي الصين أكثر من المزارع الكبيرة الشائعة في دول مثل الولايات المتحدة وأستراليا والبرازيل. كما أدى شيخوخة سكان الريف إلى خلق الطلب على الآلات الآلية الأصغر حجمًا.
كان التدويل بطيئًا حسب التصميم. كان يتعين على الأجهزة أن تستوفي متطلبات مختلفة لإصدار الشهادات، بينما كان المزارعون يحتاجون في كثير من الأحيان إلى موسم زراعي واحد أو أكثر ليقرروا ما إذا كانت المعدات الجديدة قادرة على تحسين الإنتاجية بشكل حقيقي. وقال Gong إن السنوات الأولى للشركة في الخارج أُنفقت إلى حد كبير على التحقق من صحة المنتج والشراكات المحلية.
تبع رأس المال التوسع. في عام 2020، جمعت XAG مبلغ 1.2 مليار يوان صيني، أو ما يقرب من 182 مليون دولار في ذلك الوقت، في جولة تمويل بقيادة مشتركة بين Baidu Capital و SoftBank Vision Fund II. واستثمرت GL Ventures مبلغ 300 مليون يوان صيني أخرى في عام 2021.
سحبت XAG طلبها لسوق STAR في عام 2022، عندما كانت الشركة لا تزال تتكبد خسائر وكانت أسواق رأس المال الصينية تحت الضغط. وقال شخص مطلع على XAG لـ 21st Century Business Herald في ذلك الوقت إن ظروف السوق كانت الاعتبار الرئيسي وراء الانسحاب.
عندما عادت XAG إلى الأسواق العامة بطلب إدراج في هونغ كونغ بعد عدة سنوات، بدت أوضاعها المالية مختلفة بشكل ملحوظ. ارتفعت الإيرادات من 614.5 مليون يوان صيني في عام 2023 إلى 1.07 مليار يوان صيني في عام 2024 و 1.17 مليار يوان صيني في عام 2025، بينما تحولت الشركة من خسارة قدرها 132.8 مليون يوان صيني إلى ربح قدره 123.8 مليون يوان صيني خلال نفس الفترة. كان هذا التحول مدفوعًا إلى حد كبير من خلال ارتفاع مبيعات الطائرات بدون طيار في الخارج، وارتفاع الهوامش الإجمالية، ونسب النفقات الأكثر صرامة.
سحبت XAG لاحقًا طلبها لسوق STAR في شنغهاي في عام 2022 وتحولت إلى هونغ كونغ. يُظهر أحدث إيداع قائمة هونغ كونغ ارتفاع الإيرادات من 614.5 مليون يوان صيني في عام 2023 إلى 1.07 مليار يوان صيني في عام 2024 و 1.17 مليار يوان صيني في عام 2025. ووصل صافي الربح إلى 123.8 مليون يوان صيني في عام 2025.
من طائرة بدون طيار مستقلة إلى سير عمل مستقل بالكامل
تمتد تشكيلة XAG لعام 2026 إلى ما هو أبعد من الطائرات بدون طيار. وتشمل الطائرات الزراعية بدون طيار P200 و P150 Ultra و P120، إلى جانب المركبات الزراعية الجوالة وأنظمة الطيار الآلي للآلات التقليدية ومنتجات الري الذكية وجزازة RM80 المستقلة الجديدة.
تقدم سلسلة X أوضح إشارة إلى الاتجاه الذي تريد الشركة أن تتجه إليه بعد ذلك.
يحمل الطراز X100 خزانًا للسوائل سعة 50 لترًا، بينما يحمل الطراز X150 سعة 85 لترًا. وبدلاً من مطالبة العمال بالتعامل مع كل عملية تحويل يدويًا، يمكن للطائرة بدون طيار العودة إلى محطة XA1 للشحن، بينما يقوم نظام LM1 بإعداد سائل الرش وتجديده. يمكن للنظام أيضًا تنظيف الخزان وخطوط الأنابيب والفوهات تلقائيًا بعد المهمة.
يعمل نظام RM80، الذي تم تقديمه في حدث يوليو نفسه، على توسيع نطاق الدفع الآلي إلى الأرض. يمكن للآلة الكهربائية ذات الدفع الرباعي تخطيط الطرق والعودة تلقائيًا وتنفيذ مهام القص وإزالة النباتات في البساتين والحقول.
ومقارنة بالشركات الأمريكية، فإن تمييز XAG يكمن جزئيًا في اتساع النظام الذي تقوم بتجميعه.
تركز شركة Hylio، ومقرها تكساس، على التطبيقات الجوية، من خلال برنامج يسمح لمشغل واحد بإدارة عدة طائرات زراعية بدون طيار. تقترب شركة John Deere من الأتمتة من خلال الآلات الزراعية، وذلك باستخدام الجرارات المستقلة وأنظمة See & Spray القائمة على الكاميرا لمكافحة الأعشاب الضارة.
تقع XAG في مكان ما عبر هذه الفئات. فهي تبيع أنظمة الرش الجوي مثل Hylio، ولكنها طورت أيضًا الروبوتات الأرضية، والطيار الآلي للجرارات، ومنتجات إنترنت الأشياء الزراعية. وتضيف السلسلة X طبقة أخرى من خلال أتمتة الشحن والتعامل مع المواد الكيميائية حول الطائرة بدون طيار نفسها.
ومع ذلك، فإن هذا الاتساع لم يترجم بعد إلى إيرادات متنوعة بنفس القدر. فقد حققت الطائرات الزراعية بدون طيار 1.02 مليار يوان صيني في عام 2025، أو 87.6% من إيرادات XAG. وساهمت كل من المركبات الجوالة الزراعية وأنظمة الطيار الآلي بنحو 1.5%، بينما شكلت منتجات إنترنت الأشياء للمزرعة الذكية 3.1%.
لماذا تزيد أتمتة المزارع؟
تعد الزراعة بيئة صعبة للروبوتات. يتغير الطقس والتضاريس باستمرار، بينما يتعين على الآلات التعامل مع الغبار والماء والمواد الكيميائية والأشجار وغيرها من العوائق. يمكن أن يصبح أي عطل خلال فترة رش قصيرة أو نافذة زراعة مكلفًا بسرعة.
ومع ذلك، فإن هذه القيود تعزز أيضًا الحجة لصالح التشغيل الآلي، خاصة عندما تكون العمالة الزراعية نادرة.
وقال Gong في عام 2022 لـ TechNode إن التكنولوجيا الزراعية لن تصبح ذات أهمية تجارية إلا عندما تتمكن من استبدال معظم العمل البشري في خطوة إنتاجية كاملة أو تحقيق مكاسب كبيرة في الكفاءة. وبعد مرور أربع سنوات، تعكس السلسلة X هذه الرؤية جزئيًا: فإلى جانب الطيران المستقل، تعمل على أتمتة عملية الشحن والخلط وإعادة التعبئة، مما يقلل من بعض العمالة التي لا تزال مطلوبة بين المهام.
الاختبار العالمي
يتعين على XAG الآن أن تجعل نموذج الأتمتة هذا يعمل عبر أنظمة زراعية مختلفة جدًا.
وفقًا لأحدث إيداع قائمة هونغ كونغ، يغطي موزعوها ما يقرب من 70 دولة ومنطقة. وصلت الإيرادات الخارجية إلى 419 مليون يوان صيني في عام 2025، أو 35.9% من إجمالي الإيرادات، بزيادة 13% عن العام السابق.
وتسعى الشركة أيضًا إلى التوسع أكثر في الولايات المتحدة في فبراير، حيث قدمت XAG جهاز P150 Max في مؤتمر Spray Drone User End User في مدينة كانساس سيتي، ووضعته في مكان مناسب للرش والنشر ورسم الخرائط والخدمات اللوجستية في المزرعة.
وتُعد الولايات المتحدة بمثابة اختبار مفيد لشركة XAG، حيث تتنافس مع كل من شركات الآلات الزراعية القائمة وصانعي الطائرات بدون طيار المحليين. تدخل XAG السوق بمحفظة تشمل الطائرات بدون طيار، والروبوتات الأرضية الصغيرة، وأنظمة التشغيل الآلي للمزارع.
وهذا يجعل توسع XAG في الخارج بمثابة اختبار ليس فقط لطائراتها بدون طيار، ولكن لنموذج التشغيل الآلي الأوسع الخاص بها. وقد قامت الشركة بالفعل ببناء أعمال تجارية كبيرة في الجو. رهانها التالي هو مقدار العمل الذي يمكن إنجازه على أرض الواقع.