كشف وزير الطيران المدني الهندي أن السلطات المحلية اكتشفت عمليات تشويش ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في ثمانية مطارات رئيسية.
في”_blank” href=”https://sansad.in/getFile/annex/269/AS5_m5Q5jl.pdf?source=pqars”> إجابة مكتوبة وقال الوزير رام موهان نايدو كينجارابو، الذي قدمه إلى البرلمان الهندي، إن وزارته على علم بحوادث الانتحال “الأخيرة” في دلهي وحوادث أخرى منذ عام 2023.
وأكد رده الحوادث الأخيرة في مطار أنديرا غاندي الدولي في دلهي، بالإضافة إلى التقارير “العادية” عن الانتحال منذ عام 2023 في مطارات كولكاتا وأمريتاسار ومومباي وحيدر أباد وبنغالور وتشيناي.
مثل السجل سبق”_blank” href=”https://www.theregister.com/2024/01/29/satellite_navigation_jamming_now_a/”> ذكرتيقوم المهاجمون الذين يرغبون في التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ببث إشارة راديوية يمكن أن تحجب الأشعة الضعيفة التي تنزل من أقمار الملاحة الصناعية. يؤدي انتحال الإشارة إلى قيام المهاجمين بإرسال معلومات غير دقيقة عن الموقع بحيث لا يتمكن المستقبلون من حساب موقعهم الفعلي.
ويعني أي من الأسلوبين أن الطيارين لا يمكنهم الاعتماد على الملاحة عبر الأقمار الصناعية – فالقيام بذلك قد يكون كارثيًا – ويجب عليهم بدلاً من ذلك إيجاد طريقهم باستخدام وسائل أخرى.
- تطالب الهند صانعي الهواتف الذكية بتثبيت تطبيق حكومي على كل هاتف
- لقد حققت الهند احتياجاتها من الحوسبة الفائقة، ولكن ليس طموحاتها
- كلف اختراق جاكوار لاند روفر شركة تاتا موتورز الهندية حوالي 2.4 مليار دولار وما زال العدد في ازدياد
- سيادة بيانات Microsoft: الآن مع سيادة إضافية!
شهد حادث تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في أغسطس 2025 طياري طائرة”_blank” href=”https://www.theregister.com/2025/09/02/eu_gps_jamming_russia_response/”> تحمل رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين اللجوء إلى الملاحة اليدوية. وألقى الاتحاد الأوروبي باللوم في هذا الحادث على روسيا.
ولم يقدم الوزير نايدو أي معلومات عن مصدر الانتحال و/أو التشويش لكنه قال إن الحوادث لم تسبب أي ضرر.
طلبت هيئة المطارات الهندية (AAI) من منظمة المراقبة اللاسلكية في البلاد “تحديد” مصدر التداخل و/أو الانتحال.
تنص إجابة الوزير المكتوبة أيضًا على أن AAI “تقوم بتنفيذ حلول متقدمة للأمن السيبراني لشبكات تكنولوجيا المعلومات والبنية التحتية” وتشير إلى أن “تهديدات الأمن السيبراني العالمية لقطاع الطيران تأتي في شكل برامج فدية/برامج ضارة”.
وكتب الوزير أن “الأمن السيبراني يتم ضمانه من خلال التطوير المستمر”. ومع تغير طبيعة التهديد ونوعه، يتم اتخاذ تدابير وقائية جديدة.” ®